在自動駕駛（AD）領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的汽車品牌有特斯拉、蔚來、小鵬、理想、比亞迪、智己汽車、華為、梅賽德斯 - 奔馳、寶馬、豐田等。特斯拉憑借純視覺技術(shù)路線與超大量用戶數(shù)據(jù)不斷迭代；蔚來全棧自研且支持換電場景自動泊入；小鵬基于先進模型實現(xiàn)無高精地圖城區(qū)導航；比亞迪聯(lián)合英偉達打造平臺，智駕水平顯著提升。這些品牌或憑借創(chuàng)新技術(shù)，或依靠深厚底蘊，在自動駕駛領(lǐng)域各放異彩 。

特斯拉以其純視覺技術(shù)路線和超大規(guī)模用戶數(shù)據(jù)迭代，展現(xiàn)出強大的競爭力。其完全自動駕駛（FSD）版本12采用端到端生成型模型，實現(xiàn)城區(qū)道路領(lǐng)航功能，為自動駕駛的發(fā)展提供了新的思路。

蔚來的NIO Assisted and Intelligent Driving（NAD）系統(tǒng)亮點頗多。通過多種設(shè)備進行外界感知和計算，具備多項智能駕駛輔助功能，并且全棧自研支持換電場景自動泊入，同時還有開放L4功能的計劃，未來發(fā)展值得期待。

小鵬基于BEV大模型，實現(xiàn)無高精地圖城區(qū)導航。其XNGP和XPILOT中的城市NGP功能，大大提高了車輛在城市道路的通行效率，讓出行更加便捷流暢。

比亞迪聯(lián)合英偉達開發(fā)Hyperion計算平臺，智駕水平提升顯著。特別是其AEB系統(tǒng)在測試中優(yōu)勢明顯，而仰望U8使用易四方技術(shù)和高階智能駕駛，自動泊車表現(xiàn)卓越，展現(xiàn)出強大的實力。

智己汽車成為全國首個同時具備L2、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌，盡管量產(chǎn)面臨一定挑戰(zhàn)，但無疑在自動駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步。

華為整合ICT技術(shù)優(yōu)勢，提供端到端解決方案，支持激光雷達與視覺融合感知，為自動駕駛技術(shù)注入新的活力。

梅賽德斯 - 奔馳的DRIVE PILOT、寶馬的Personal Pilot L3、豐田的Advanced Drive，都體現(xiàn)了傳統(tǒng)車企在自動駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊與積極轉(zhuǎn)型成果。

這些處于自動駕駛領(lǐng)先地位的汽車品牌，憑借各自獨特的技術(shù)和創(chuàng)新理念，推動著自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展與變革，為未來出行帶來更多可能 。