新能源汽車的車船稅收費標準因類型而異，純電動乘用車和燃料電池乘用車不征車船稅，符合條件的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車則免征車船稅。新能源汽車要享受免征政策，需獲得境內銷售許可，符合產品技術標準，通過專項檢測，且企業在多方面符合要求。各地車船稅收費有別，具體還需結合當地規定來確定。

在產品技術標準方面，不同類型的新能源商用車有著細致且明確的要求。純電動乘用車的純電動續駛里程需≥200，客車≥80，貨車≥80。這一標準確保了車輛在實際使用中的續航能力，滿足不同使用場景的需求。

插電式（含增程式）混合動力乘用車也有不同的衡量指標。工況純電續駛里程低于80km的，B狀態燃料消耗量與現行常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比要小于70%；而工況純電續駛里程大于等于80km的，按整車整備質量不同，其A狀態百公里耗電量有相應要求。這樣的規定促使車輛在燃油經濟性和電能利用上達到一定水準。

新能源客車和貨車、專用車同樣有著各自的標準。比如新能源客車單位載質量能量消耗量不高于0.24Wh/km·kg ，非快充類純電動客車電池系統質量能量密度要高于95Wh/kg等。這些標準從各個維度保障了新能源汽車的性能和質量。

車船稅屬于地方稅，所以各地收費標準存在差異。以廣東省為例，不同排量區間收費不同，1.0升及其以下排量的汽車車船稅是60元至360元，之后隨著排量增加，收費標準也相應提高。

總之，新能源汽車的車船稅政策在鼓勵綠色出行方面有著積極作用。不征或免征的政策給消費者帶來實惠，而嚴格的標準則促使車企提升技術，推動新能源汽車行業健康、有序地發展。