夏天電車通常不需要像冬天那樣專門熱車。電動(dòng)汽車采用鋰電池，低溫會(huì)導(dǎo)致電池續(xù)航里程衰退，冬天熱車能讓動(dòng)力電池達(dá)到理想工況溫度，改善使用性能。但夏天環(huán)境溫度較高，電池本身就處于相對適宜的工作溫度范圍，一般無需刻意熱車來提升電池性能。不過，若車輛長時(shí)間停放，提前遠(yuǎn)程啟動(dòng)等簡單預(yù)熱，對電池和電機(jī)的狀態(tài)優(yōu)化也有一定益處 。

在炎熱的夏天，雖然整體環(huán)境溫度較高，但如果車輛長時(shí)間處于暴曬或者極端高溫環(huán)境下，電池和電機(jī)的溫度可能會(huì)過高。這時(shí)候簡單的預(yù)熱，能讓電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)提前介入，更好地調(diào)節(jié)電池和電機(jī)的溫度，避免它們在過高溫度下工作，從而起到保護(hù)電池和電機(jī)的作用。比如提前遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，讓空調(diào)等系統(tǒng)先運(yùn)行起來，不僅能降低車內(nèi)溫度，還能讓電池和電機(jī)在相對適宜的溫度環(huán)境下逐步進(jìn)入工作狀態(tài)。

另外，提前預(yù)熱還可以提升電動(dòng)機(jī)的效率。電動(dòng)機(jī)在適宜溫度下工作，內(nèi)阻等參數(shù)會(huì)更加穩(wěn)定，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率也會(huì)更高。就好比一臺(tái)精密的機(jī)器，在合適的溫度環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)零部件之間的配合會(huì)更加順暢，工作效率自然也會(huì)提升。而且，適當(dāng)預(yù)熱對于車內(nèi)的電子控制系統(tǒng)也有好處，能讓其在車輛啟動(dòng)后迅速進(jìn)入穩(wěn)定工作狀態(tài)，保障各種功能的正常運(yùn)行。

不過，如果不進(jìn)行預(yù)熱也并非一定會(huì)出現(xiàn)問題。但在某些極端情況下，比如車輛長時(shí)間暴曬后直接高速行駛，可能會(huì)導(dǎo)致電池性能下降、電動(dòng)機(jī)過熱等問題，電子控制系統(tǒng)也可能出現(xiàn)短暫故障。所以，夏天電車雖不像冬天那樣必須熱車，但適當(dāng)預(yù)熱還是能帶來更加穩(wěn)定、高效、舒適的駕駛體驗(yàn)，為你的出行增添一份保障。