雪佛蘭 Lova 的操控性良好。它動力充沛，1.4 升發動機在 3600rpm 時就能輸出峰值扭矩，1.6L 發動機則馬力更強、起步更快。懸掛設計合理，前輪麥克弗遜式獨立懸架反應靈敏，后輪扭力橫式半獨立懸架保障重載與高速行車穩定。底盤經嚴苛測試和中國路況調校，穩定可靠。其自動擋變速箱原裝進口，有模糊控制等功能，增強駕駛樂趣。這些都成就了它不錯的操控體驗 。

在實際駕駛過程中，雪佛蘭Lova的動力輸出特性讓操控更加隨心。當你在城市道路中行駛，1.4升發動機在低轉速就能爆發峰值扭矩，這意味著在頻繁的加減速過程里，車輛響應迅速，能輕松跟上車流節奏，不會出現動力遲滯的尷尬情況。而1.6L發動機版本，憑借更強的馬力，在起步瞬間便能展現出輕快的姿態，超車、并線一氣呵成。

懸掛系統的精心設計也功不可沒。前輪的麥克弗遜式獨立懸架，對路面的細微變化都能快速做出反應，無論是過彎還是躲避障礙物，都能精準地執行駕駛者的意圖。高剛性橋式副車架進一步提升了吸震效果，讓車內人員免受顛簸之苦。后輪的扭力橫式半獨立懸架，在車輛滿載時，依然能夠保持穩定的拱形控制，高速行駛時車身穩穩當當，給駕駛者足夠的信心。

底盤方面，通用汽車全球最新一代產品平臺的打造以及針對中國路況的專門調校，讓Lova適應各種復雜路面。無論是平坦的高速公路，還是坑洼的鄉間小道，它都能如履平地。

再看變速箱，日本原裝進口的Step-gate四速自動變速箱的模糊控制功能十分實用，能根據不同的駕駛風格和路況，自動調整換擋時機，讓駕駛過程更加平順。HOLD電子擋位鎖定裝置更是增添了駕駛的趣味性和靈活性，創造出多種手自排模式，滿足駕駛者多樣化的需求。

總之，雪佛蘭Lova在動力、懸掛、底盤以及變速箱等多方面的出色表現，共同構筑起其良好的操控性，無論是日常通勤還是偶爾的自駕出行，它都能為駕駛者帶來輕松、愉悅的操控體驗 。