在不同車速下，測速雷達誤差會有一定變化。當機動車速度小于100km/h時，道路實測誤差不超過4km/h；而當速度大于或等于100km/h時，道路實測誤差不超過4%。這表明隨著車速升高，誤差衡量標準有所改變。并且，雷達測速誤差還與設備特性、測量環境等有關，在不同車速下這些因素的影響也會使誤差產生相應波動 。

從設備特性方面來看，雷達波束比激光光束照射面大，電磁波波束張角越大，測速準確率越易受影響。在不同車速下，車輛快速移動，波束張角所帶來的影響程度會有所不同。比如在較低車速時，波束張角造成的誤差相對較為穩定；但當車速提升，車輛移動速度加快，波束照射范圍的微小變化，都可能導致接收到的反射波數據出現偏差，進而使測速誤差增大。

測量環境對不同車速下的雷達測速誤差也有不可忽視的作用。在溫度處于20°C - 60°C，濕度在5% - 90%RH的條件下能保證測速的穩定性和準確性。當車速較慢時，車輛自身以及周圍環境的變化相對平穩，環境因素對雷達測速誤差影響較小；然而當車速較高時，車輛與空氣的摩擦加劇，周圍氣流變化等因素都可能影響雷達波的傳播，進而在一定程度上加大誤差。

此外，還有設備故障、信號干擾等多種因素會影響雷達測速誤差。在不同車速下，這些因素的干擾效果也存在差異。像信號干擾，車速快時信號傳輸頻率更高，受外界干擾的幾率可能增大，使得誤差波動更明顯。

總之，在不同車速下，測速雷達誤差確實會有明顯變化。不僅車速本身的數值改變會影響誤差衡量標準，設備特性、測量環境以及其他干擾因素在不同車速狀態下的作用，也會使得誤差產生相應的波動，從而導致誤差出現明顯變化 。