五菱星光 S 的續航表現十分出色，能滿足不同用戶的多元需求。其純電版 CLTC 續航可達 510 公里，還配備 2C 超快充技術，充電 15 分鐘就能增加約 200 公里續航。插混版則有 60 公里和 130 公里兩種 CLTC 純電續航可選，綜合續航超 1100 公里。即使在低溫環境下，該車續航也相對穩定。無論是日常通勤還是長途出行，五菱星光 S 的續航都能讓人安心。

在低溫測試中，五菱星光 S 的表現更是可圈可點。在 2024 年底新能源汽車冬測里，京津冀地區低溫區平均氣溫 10°C 時，它的續航里程達到 129.6km，續航達成率高達 144.0%，百公里能耗僅 14.47kWh，百公里饋電油耗為 4.99L；在呼倫貝爾寒冷區平均氣溫 -15°C 的環境下，續航里程為 78.2km，續航達成率為 86.9%，百公里能耗 22.34kWh，百公里饋電油耗 7.49L 。這樣的成績在 15 萬級混動 SUV 組別中排名第六，展現出強大的適應性。

不僅如此，在黑龍江漠河的冰雪路面上，憑借自發熱電解液技術，它能保持 85%續航，打破電動車‘山海關魔咒’，在續航 400 公里實測中 -30℃極寒也不趴窩，充電 30 分鐘就能滿血復活。

這些出色的續航成績背后，是諸多節能優化技術的支撐。整車通過 19 處低風阻造型設計，風阻降幅 14%，可提升約 20 公里的續航里程，風阻系數低至 0.277；雙層流空調系統讓能耗下降約 20%，整車油耗節約 0.62 升/100 公里；靈犀混動發動機最高熱功率達到 43.2%，大部分工作時間運行在高效區，降低行駛油耗。

總之，五菱星光 S 在續航方面優勢顯著，無論是不同版本的續航設定，還是低溫環境下的穩定發揮，亦或是背后先進的節能技術，都讓它在眾多車型中脫穎而出，為用戶帶來優質的出行體驗 。