不同座位數(shù)大巴車通常座位數(shù)越多價格越高。大巴車價格少則幾十萬，多則數(shù)百萬，像金龍 33 座約 20 萬元，45 座約 30 萬元，53 座約 40 萬元，呈現(xiàn)出座位數(shù)增加價格上升的態(tài)勢。不過，這并非唯一決定因素，品牌、配置、能源形式、地區(qū)差異等都會對價格產(chǎn)生影響。如考斯特 19 座約 50 萬元，比亞迪電動大巴車超 200 萬元，不同品牌同座位數(shù)價格也有不同。

從品牌角度來看，不同品牌的大巴車由于品牌影響力、生產(chǎn)工藝以及市場定位的不同，即使座位數(shù)相同，價格也會有較大差異。就拿33座大巴車舉例，金龍約20萬元，宇通約28萬元。這背后是品牌所承載的技術(shù)研發(fā)投入、品質(zhì)把控以及售后服務(wù)等因素在起作用，宇通較高的價格可能反映出其在車輛整體性能和用戶體驗上的優(yōu)勢。

配置方面，高配置的大巴車往往價格更高。以宇通38座大巴車為例，普通配置價格在50萬元至90萬元之間，而高端配置標準車型價格范圍大約在270萬至300萬之間，配備廁所的豪華版車型預(yù)估價在300萬至370萬之間，最高可達到450萬左右。豪華版車型在座椅材質(zhì)、內(nèi)飾裝飾、娛樂系統(tǒng)等方面都進行了升級，這些提升都體現(xiàn)在了價格上。

能源形式也是影響價格的重要因素。比亞迪電動大巴車超200萬元，相比傳統(tǒng)燃油大巴車價格高出不少。這是因為電動大巴車在環(huán)保節(jié)能方面具有優(yōu)勢，其研發(fā)成本和電池技術(shù)成本相對較高，導致整體價格上升。

地區(qū)差異也不容忽視。在一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，大巴車的需求可能更傾向于高品質(zhì)、高配置，價格也會相對較高；而在一些經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，價格可能會更親民。

綜上所述，不同座位數(shù)大巴車價格雖然總體上隨座位數(shù)增多而上升，但品牌、配置、能源形式和地區(qū)差異等因素相互交織，共同塑造了大巴車價格的多樣性。在選擇大巴車時，需要綜合考慮這些因素，以滿足實際需求。