日產 370Z 在賽道上表現出色。它繼承 Z 系列運動精神，搭載 3.7L V6 自然吸氣發動機，最大功率 245kW/7000rpm，最大扭矩 363N.m/5200rpm，加速迅猛，5000 - 7000rpm 推背感強烈。其 7 速自動或手動變速器切換順暢，精心調校的懸掛系統助力操控。改裝 KT 絞牙避震后，重心下降，過彎更穩健。諸多因素共同作用，讓 370Z 在賽道上得以充分展現運動魅力 。

具體來看，370Z的動力輸出特性使其在賽道上優勢明顯。自然吸氣發動機初段反應靈敏，在5000 - 7000rpm區間，強大的推背感不斷刺激著駕駛者的感官，伴隨著較大的噪音，營造出極具激情的駕駛氛圍。這樣的動力表現，無論是在直道加速還是出彎后的沖刺階段，都能為車輛提供充足的動力，使它迅速在賽道上拉開與其他車輛的差距。

再者，其變速器的順暢切換為賽道駕駛增色不少。7速自動變速器或手動變速器都能精準執行駕駛者的指令，換擋過程平順且迅速，在爭分奪秒的賽道上，確保動力持續穩定輸出，不會出現動力中斷的情況，讓駕駛節奏得以完美延續。

而懸掛系統更是370Z在賽道馳騁的關鍵因素。原廠精心調校的懸掛，本身就具備良好的支撐性和穩定性。在改裝KT絞牙避震后，車輛重心下降，進一步增強了過彎的穩定性。并且，KT絞牙避震擁有較大的調整范圍，能夠在舒適性與運動性之間找到絕佳平衡，讓370Z在面對各種賽道狀況時，都能穩健應對，激烈操控也不在話下。

總的來說，日產370Z憑借其強勁的動力、順暢的變速器以及出色的懸掛系統，在賽道上有著令人矚目的表現。無論是發動機的迅猛輸出，還是變速器和懸掛系統的協同配合，都讓它成為賽道上的有力競爭者，為駕駛者帶來極致的賽道駕駛體驗。