今年前 5 個月，汽車整車進口量出現(xiàn)大幅下降。7 月 4 日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示，今年前 5 個月，汽車整車進口 18.2 萬輛，同比下降 32.8%；進口金額 93.3 億美元，同比下降 38.2%。這一數(shù)據(jù)的變化，反映出汽車進口市場的新態(tài)勢。

其中，5 月的汽車整車進口情況也備受關注。5 月汽車整車進口 4.7 萬輛，環(huán)比增長 16.1%，不過同比下降 25.5%；進口金額 23.9 億美元，環(huán)比增長 19.4%，同比下降 29.2% 。

近年來，中國汽車市場發(fā)生了諸多變化。中國品牌快速崛起以及汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型，深刻改變了市場需求結構。燃油車需求持續(xù)萎縮，使得進口車市場連續(xù)多年下滑， “以價換量”策略也逐漸失效。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，進口車已經(jīng)持續(xù) 3 年負增長，若熨平波動，更是連續(xù) 7 年負增長。

從進口車品類看，前 5 個月，乘用車占總進口車的 98%，是進口主力。在進口乘用車中，轎車占比 47%，進口四驅 SUV 進口占比 27%，小于 9 座的小客車占比 25%。值得一提的是，曾有過持續(xù)高增長的新能源進口車，自 2024 年出現(xiàn)劇烈下滑后，市場不斷萎縮。今年前 5 個月，純電動進口乘用車進口量為 2163 輛，同比下滑 81%，插電式混動進口乘用車進口量為 2190 輛，同比下滑 64%。

從主要進口來源國來看，2025 年 5 月排名前十的國家依次是日本、德國、斯洛伐克等。與去年同期相比，部分國家有增量變化。

國產(chǎn)車的崛起和國際品牌本土化加速，讓近幾年汽車進口持續(xù)低迷。再加上近期國際關系復雜，2025 年進口車規(guī)模波動較大。去年市場透支的影響在今年年初仍有所體現(xiàn)，而消費者對關稅及車價的觀望等因素，都在一定程度上影響了汽車整車進口量。未來汽車進口市場走向如何，值得持續(xù)關注。