奔馳對(duì)邁巴赫的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

在邁巴赫早期，它推出了一系列如 W1、W3 等車型，還生產(chǎn)出了像 DS7、DS8 這樣豪華且性能出色的汽車，在當(dāng)時(shí)的豪華汽車市場(chǎng)中頗有名氣。

但受經(jīng)濟(jì)危機(jī)和戰(zhàn)爭(zhēng)影響，邁巴赫經(jīng)營(yíng)不善走向衰落，最終破產(chǎn)。

奔馳在 1960 年收購(gòu)邁巴赫，并更改其標(biāo)識(shí)為奔馳車標(biāo)，推出了 W108 和 W116 兩款車型。

然而，直到 1998 年戴姆勒 - 克萊斯勒集團(tuán)開(kāi)啟邁巴赫車型，基于奔馳 S 級(jí)打造，但因斷代太久無(wú)法與勞斯萊斯和賓利抗衡。

直到 2014 年梅賽德斯 - 邁巴赫車型出現(xiàn)，局面才扭轉(zhuǎn)。

奔馳的注資讓邁巴赫有了喘息機(jī)會(huì)，得以續(xù)寫(xiě)傳奇。

戰(zhàn)爭(zhēng)期間，邁巴赫為德國(guó)陸軍提供多款經(jīng)典汽油引擎，戰(zhàn)后元?dú)獯髠槐捡Y收購(gòu)后才逐漸復(fù)蘇。

奔馳看中邁巴赫在超豪華市場(chǎng)的潛力，將其打造成定位更高的品牌，還將邁巴赫動(dòng)力分部更名 MTU 銷售引擎。

奔馳強(qiáng)大的全球銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系也為邁巴赫發(fā)展提供支持，讓其在保持獨(dú)特魅力的同時(shí)更具現(xiàn)代化和科技感