2025 年 5 月，全國二手車市場(chǎng)交易量定格在 160.39 萬輛，同比增長 1.22%，不過環(huán)比卻下降了 5.72%，交易金額為 1029.62 億元。1 - 5 月，二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá) 791.26 萬輛，同比增長 0.62% 。

5 月的二手車市場(chǎng)，增長態(tài)勢(shì)略顯乏力且交易有波動(dòng)。新車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)是重要影響因素。5 月全國乘用車市場(chǎng)零售量達(dá) 193.2 萬輛，同比增長 13.3%。春節(jié)后車市熱度高，五一期間新車優(yōu)惠多，地方又有促消費(fèi)政策，大量潛在二手車消費(fèi)者被吸引過去，使得二手車交易量下滑。同時(shí)，新車價(jià)格體系不穩(wěn)定，二手車市場(chǎng)庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間延長，庫存壓力大增。當(dāng)下，庫存周期超 30 天的企業(yè)占比達(dá) 35%，5 月二手車平均庫存周期為 42 天，比 4 月多 1 天。為緩解壓力，二手車跨區(qū)域流通更活躍，5 月轉(zhuǎn)籍率達(dá) 29.76%，較去年同期增長 1.06 個(gè)百分點(diǎn)，轉(zhuǎn)籍總量為 47.69 萬輛。

從各細(xì)分市場(chǎng)來看，5 月基本型乘用車交易 90.26 萬輛，環(huán)比下降 5.94%，同比下降 1.82%；SUV 交易 20.95 萬輛，環(huán)比下降 7.12%，同比下降 0.23%；MPV 交易 10.43 萬輛，環(huán)比下降 5.77%，同比增長 6.10%；交叉型乘用車交易 4.12 萬輛，環(huán)比下降 5.23%，同比增長 7.59%。客車交易 9.15 萬輛，環(huán)比下降 2.34%，同比增長 3.64%；載貨車交易 14 萬輛，環(huán)比下降 5.16%，同比增長 6.99%。

不同區(qū)域的二手車交易量也各有變化。華東地區(qū)交易量為 45.80 萬輛，環(huán)比下降 5.34%；中南地區(qū)交易量 43.94 萬輛，環(huán)比下降 5.71%；華北地區(qū)交易量 23.43 萬輛，環(huán)比下降 4.22%；西南地區(qū)交易量 25.22 萬輛，環(huán)比下降 7.61%；東北地區(qū)交易量 12.20 萬輛，環(huán)比下降 5.63%；西北地區(qū)交易量 9.81 萬輛，環(huán)比下降 6.18%。全國轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省份是北京、河北、廣東、浙江、上海 ，北京轉(zhuǎn)籍率為 35.20%，河北轉(zhuǎn)籍率為 32.75%，廣東轉(zhuǎn)籍率為 32.46%，浙江轉(zhuǎn)籍率為 32.25%，上海轉(zhuǎn)籍率為 31.63%。

在車型級(jí)別和使用年限方面，5 月 A 級(jí)轎車占比 50.1%，環(huán)比下降 0.2 個(gè)百分點(diǎn)；B 級(jí)轎車占 23.6%，環(huán)比增長 0.8 個(gè)百分點(diǎn)。二手車使用年限在 3 - 6 年的交易占比 42.08%，環(huán)比下降 1.73%。

盡管 5 月市場(chǎng)有壓力，但也有積極信號(hào)。截至 5 月 31 日，汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量達(dá) 412 萬份，這意味著未來將有更多老舊車輛流入市場(chǎng)，為二手車市場(chǎng)發(fā)展助力。