二手車鑒定評估以車輛行駛里程為基礎，需考量車輛使用程度、結合業內評估法則，同時兼顧使用年限折舊率、保養情況、易損件磨損等諸多因素。行駛里程直接體現車輛使用程度，一般越低估價越高。業內常用“54321法”，將30萬公里分5段計算折舊。同時，使用年限對應的折舊率、車輛保養好壞、易損件磨損情況等，都會與行駛里程相結合，共同影響最終的鑒定評估結果 。

使用年限對應的折舊率是重要考量部分。汽車使用年限分為三個階段，第1 - 3年每年折舊15%，第4 - 7年每年折舊10%，第8 - 10年每年折舊5%。即使行駛里程相同，不同使用年限的車輛，折舊情況也有差異。比如一輛行駛里程10萬公里的車，若使用年限在第1 - 3年，與使用年限在第4 - 7年的情況相比，折舊幅度會有所不同，這就需要結合行駛里程綜合判定車輛價值。

車輛保養情況同樣不可忽視。良好的保養可以讓高里程數的車輛依然保持較高的性能和價值。有些車輛雖然行駛里程較多，但車主定期保養，車輛狀態良好，那么它在評估時的價值會比保養不善的低里程數車輛更高。比如一些車輛長期按時進行保養，更換高品質零部件，即便里程數高，在鑒定評估時也能獲得較好的價格。

易損件磨損情況也是關鍵。像輪胎，正常更換周期在5萬 - 8萬公里，通過觀察輪胎的磨損程度、是否更換過等情況，能輔助判斷車輛實際行駛里程，進而影響評估。此外，剎車片、雨刮器等易損件的磨損，都能反映車輛的使用頻率和真實狀況。發動機和變速箱的狀態更是重中之重，狀態不佳會讓車輛價值大幅降低。

總之，在二手車鑒定評估以行駛里程為基礎時，要全面綜合地考量多個因素，才能準確判斷車輛的真實價值，為交易雙方提供可靠的參考依據 。