開發新能源汽車 800v 高壓平臺面臨電池衰減、安全性、零部件適配、充電設施適配等諸多技術難點。電池衰減會影響充電峰值功率，而高電壓下的觸電漏電風險威脅安全。適配的零部件不僅要滿足耐壓要求，碳化硅零部件的高成本也增加挑戰。充電設施大多不適配 800V 高電壓平臺，此外，功率半導體應用、電池管理系統開發等方面也存在難題。

功率半導體應用方面，SiC MOS雖相對硅基的IGBT在開關損耗和導通損耗等具備優勢，可其成本居高不下，技術成熟度與穩定性還有待提升。這對于大規模量產以及成本控制而言，無疑是巨大挑戰。

電池管理系統開發也是重要一環。要確保電池在800V高壓下安全、穩定運行，就需要對電池的監測、均衡和保護等功能提出更高要求，這依賴更精確的算法以及更強大的硬件支持。

充電基礎設施的適配同樣棘手。800V系統充電速度固然快，可它高度依賴專用充電樁。大規模建設和普及專用充電設施，會涉及成本、場地以及電網等多方面問題，推進起來困難重重。

800V系統對絕緣材料要求更嚴格。要保證在高壓環境下不出現漏電、短路等故障，絕緣材料的研發和選用必須遵循更嚴格標準并經過大量測試。此外，在驅動效率上，盡管800V系統在部分工況下效率有所提升，但在高速段與400V系統差別不大。如何進一步優化系統，提高全工況下的驅動效率，也是研發的關鍵要點。

總之，開發新能源汽車800v高壓平臺是一項復雜的系統工程。諸多技術難點相互交織，從電池到零部件，從充電設施到系統的各個環節，都需要科研人員和車企不斷探索、創新。只有逐一攻克這些難題，800v高壓平臺才能真正在新能源汽車領域大放異彩，推動行業邁向新高度 。