電動汽車增程器的工作原理是將化學能轉化為動能，再轉化為電能，在電量不足時自動啟動來供電。增程器一般由發動機、發電機和控制系統等構成。當電池電量下降到預設值，控制系統啟動發動機，帶動發電機發電。產生的電能經控制系統分配，可直接驅動電動機，也能給蓄電池充電。車輛控制系統還會依多種情況，智能調節增程器的啟停與功率輸出 。

在啟動階段，增程器與電控離合器系統密切配合。首先，脫開離合器，使得發動機與發電機之間的連接暫時中斷，這有助于減少啟動時的阻力；接著，發動機啟動并運轉至平穩工況，確保其能夠穩定地輸出動力；隨后，接合離合器，讓發動機與發電機連接起來，使發動機的動力能夠傳遞給發電機。

增程器按燃料可分為燃氣和汽油增程器。燃氣增程器以燃氣作為能源，燃燒燃氣產生動力，相對較為清潔環保；汽油增程器則以汽油為燃料，具有能量密度較高等特點。按冷卻媒介分為水冷和風冷增程器，水冷增程器通過冷卻液循環帶走熱量，冷卻效果好，能適應較高的工作強度；風冷增程器則依靠空氣對流散熱，結構相對簡單。按工作模式又分為微工況型和全工況型增程器，以滿足不同的使用需求。

當增程器發電時，發電機利用內燃機的機械能，通過電磁感應現象將其轉化為電能。產生的電能經過控制系統的精確分配調節，滿足車輛用電需求。在發電階段，發動機輸出的扭矩轉化為電流，為動力電池充電。當電池電量達到預設的充滿值時，控制器會發出信號，停止增程器工作，避免過度充電。

總之，電動汽車增程器通過巧妙的能量轉化與控制系統協作，在電池電量不足時為車輛提供額外電能，有效延長了電動汽車的行駛里程，并且根據不同的類型和工作模式，滿足了多樣化的出行需求，推動了電動汽車行業的發展 。