海鷗智駕版的智能駕駛技術(shù)有一定成熟度，在部分場(chǎng)景表現(xiàn)良好，但能否支撐購(gòu)買(mǎi)決策需結(jié)合個(gè)人需求。它匹配天神之眼C方案，全車(chē)29個(gè)傳感器，在高快路上能自動(dòng)檢測(cè)啟用條件，實(shí)現(xiàn)自行變道、超車(chē)等操作，自動(dòng)泊車(chē)也能識(shí)別多種場(chǎng)景。不過(guò)它不支持城市道路NOA。因此，若常跑高速且追求智能體驗(yàn)，它有吸引力；若主要在城市通勤，其智駕技術(shù)的作用則沒(méi)那么突出 。

在自動(dòng)泊車(chē)方面，海鷗智駕版的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它能夠自動(dòng)識(shí)別車(chē)位，涵蓋多達(dá)300種泊車(chē)場(chǎng)景，無(wú)論是常見(jiàn)的垂直車(chē)位、平行車(chē)位，還是一些較為特殊的停車(chē)環(huán)境，都能較好應(yīng)對(duì)。同時(shí)，車(chē)內(nèi)配備的360°全景影像，讓駕駛者對(duì)車(chē)輛周?chē)鸂顩r一目了然。當(dāng)接近障礙物時(shí)，不僅會(huì)清晰顯示距離，還能自動(dòng)減速、剎停，大大提升了泊車(chē)的安全性和便捷性。代客泊車(chē)功能更是為用戶提供了額外的便利，進(jìn)一步展現(xiàn)了其智能駕駛技術(shù)在特定場(chǎng)景下的實(shí)用性。

在高速行駛場(chǎng)景中，海鷗智駕版的智駕領(lǐng)航功能可自動(dòng)檢測(cè)啟用條件，自行完成變道、超車(chē)、加減速等動(dòng)作。進(jìn)出主路時(shí)能自動(dòng)調(diào)整限速，面對(duì)大曲度彎道也能保持穩(wěn)定行駛。這一系列功能表明，在高速公路這樣相對(duì)封閉、路況較為簡(jiǎn)單的環(huán)境中，其智能駕駛技術(shù)能夠?yàn)轳{駛者分擔(dān)不少操作壓力，提供較為可靠的駕駛輔助。

然而，我們也不能忽視其局限性，比如不支持城市道路NOA。城市道路情況復(fù)雜多變，交通參與者眾多，對(duì)智能駕駛技術(shù)的要求更高。這意味著在城市駕駛時(shí)，駕駛者還是需要高度集中注意力，不能過(guò)度依賴智能駕駛功能。

總體而言，海鷗智駕版的智能駕駛技術(shù)在特定場(chǎng)景下有不錯(cuò)的成熟度和實(shí)用性。如果你的出行需求以高速長(zhǎng)途為主，且希望體驗(yàn)智能駕駛帶來(lái)的便利，那么它可以成為支撐購(gòu)買(mǎi)決策的重要因素。但如果主要在城市內(nèi)通勤，可能就需要綜合考慮其他方面因素，權(quán)衡其智能駕駛技術(shù)的價(jià)值了 。