一般來說，電車的維修成本更高。從數(shù)據(jù)上看，2024年第一季度美國電動汽車平均維修費用比內(nèi)燃機汽車高出約1萬元，在碰撞維修時也比同級燃油車平均多出20%。這主要是因為電車維修估算平均工時較長，且維修店購買新原裝零部件比例高；再者，其某些零組件只有原廠料件，價格高昂，特殊車體結構還會拉長維修工時。不過在保養(yǎng)上，電車花費顯著低于油車。

從維修工時來看，電動汽車因高壓電池管理等因素，維修估算平均工時為3.04小時，而內(nèi)燃機汽車平均僅為1.66小時。這意味著維修一輛電車，技師要投入更多的時間和精力，人工成本自然水漲船高。

在零部件方面，電車和油車也有很大區(qū)別。損壞的電動汽車約89.29%的零件需更換為原裝配件，內(nèi)燃機汽車這一比例僅為65.14%。并且，電動車一些零組件只有原廠料件，這使得零件價格居高不下。例如某國產(chǎn)電車更換電池冷卻系統(tǒng)，花費竟堪比油車大修費用。

而保養(yǎng)方面，油車發(fā)動機、變速箱等機械部件多，需要定期維護保養(yǎng)。常規(guī)小保養(yǎng)費用在500 - 1000元，大保養(yǎng)涉及多個部件更換，費用可達3000 - 5000元甚至更高，一年保養(yǎng)成本在2000 - 3000元。電車結構相對簡單，主要保養(yǎng)項目是檢查電池、電機等，小保養(yǎng)費用200 - 500元，大保養(yǎng)很少超過1000元，一年保養(yǎng)成本500 - 1000元。

綜上所述，油車和電車在維修成本上各有特點。電車整體維修成本通常更高，尤其體現(xiàn)在核心部件維修上，但其保養(yǎng)費用較為親民。油車雖然日常小毛病多，保養(yǎng)成本高，但維修技術成熟，維修網(wǎng)點多。消費者在購車時，可根據(jù)自身使用情況和經(jīng)濟實力，綜合考量維修成本這一因素。