國產智駕排名中的車輛，其研發投入各有千秋。在第一梯隊里，華為投入超7000人團隊，憑借“芯片 + 算法 + 云平臺”全棧架構領先；小鵬堅持純視覺 + BEV 架構實現技術升級；理想采用“端到端 + VLM”雙系統策略快速追趕。第二梯隊的極氪自研浩瀚智駕 2.0 系統，通過硬件預埋實現持續OTA升級。比亞迪依托年銷規模構建閉環生態，智駕成本低且投入大量研發，為智駕系統進化提供有力支持。

華為的超7000人研發團隊，猶如一支精銳之師，在智能駕駛的戰場披荊斬棘。“芯片 + 算法 + 云平臺”全棧架構，是華為智駕技術的堅固基石，使其在國產智駕領域一騎絕塵，收獲諸多技術成果。

小鵬汽車在純視覺 + BEV 架構的道路上堅定前行，通過不斷技術升級，讓全場景智駕成為標配，仿佛為車輛裝上了“智慧之眼”，提升車輛對復雜路況的感知與應對能力。

理想汽車采用“端到端 + VLM”雙系統策略，展現出強大的追趕決心。2025年實現L3級有監督智能駕駛的計劃，彰顯其在智駕領域的進取精神。

極氪自研的浩瀚智駕 2.0 系統頗具特色，硬件預埋為持續OTA升級埋下伏筆，就像為汽車賦予了自我進化的能力，讓用戶能不斷體驗到新的智駕功能。

比亞迪依托龐大的年銷規模，構建起獨特的閉環生態。每天超3000萬公里的智駕數據生成量，是其智駕系統進化的寶貴“養分”。低成本的智駕投入，也為更多消費者帶來智能駕駛的便利，且2025年計劃推出搭載高階智駕的海洋系列車型，令人期待。

總之，國產智駕排名中的這些車輛，其研發投入雖方式各異，但都展現出車企對智能駕駛領域的重視與決心。他們在不同方向的探索與創新，共同推動著國產智駕技術邁向新高度，讓消費者未來能享受到更智能、便捷、安全的出行體驗 。