電車增程器的管用性和車輛自重有關(guān)系。車輛自重對(duì)電車的多方面表現(xiàn)有著不可忽視的影響，這也間接關(guān)聯(lián)到增程器的管用程度。比如純電車輛自重較大，會(huì)帶來慣性增加等諸多問題，增程式車輛亦是如此，較大的重量可能致使燃油經(jīng)濟(jì)性下降。這意味著車輛自重大會(huì)影響整體性能，而增程器的作用發(fā)揮依賴于車輛性能，二者之間存在緊密聯(lián)系 。

首先，車輛自重過大會(huì)增加行駛過程中的阻力。對(duì)于增程式電車而言，這就需要增程器更頻繁地啟動(dòng)來提供額外動(dòng)力以克服阻力。在城市擁堵路況下，頻繁啟停的車輛由于自重帶來的阻力，使得增程器可能一直處于工作狀態(tài)，不僅增加了燃油消耗，也可能導(dǎo)致增程器過度磨損，從這個(gè)角度看，車輛自重影響了增程器的有效工作時(shí)長和效率。

其次，自重大的車輛對(duì)能量的需求更高。增程式電車的電池容量是有限的，當(dāng)車輛自重帶來的能量消耗超出電池正常續(xù)航范圍時(shí)，增程器需要更高效地發(fā)電來維持車輛運(yùn)行。然而，增程器本身的發(fā)電能力是固定的，過重的車身可能讓增程器難以滿足車輛全部的能量需求，從而導(dǎo)致增程式電車的實(shí)際續(xù)航里程達(dá)不到預(yù)期，降低了增程器原本的管用性。

另外，車輛自重對(duì)操控性能的影響也不容忽視。較重的車身可能使車輛在行駛中不夠靈活，急加速、急剎車和轉(zhuǎn)彎時(shí)需要更大的動(dòng)力支持。增程器在這種情況下可能無法及時(shí)有效地響應(yīng)車輛對(duì)動(dòng)力的需求，使得駕駛體驗(yàn)大打折扣。

綜上所述，電車增程器的管用性和車輛自重有著密切關(guān)系。車輛自重從多個(gè)方面影響著增程器的工作效率、有效工作時(shí)長以及能否滿足車輛的動(dòng)力需求，進(jìn)而影響到增程式電車整體的使用體驗(yàn)和性能表現(xiàn) 。