超跑類豪車保養(yǎng)費一年的花費因品牌、車型以及使用情況等因素而有很大差異，少則數(shù)萬元，多則上百萬甚至更高。比如奧迪 TT 這類相對“親民”的超跑，年均保養(yǎng)費約 7000 元；而像布加迪威龍，每年用車成本至少 100 多萬。這其中涉及油費、保險費、保養(yǎng)費、零部件更換費以及折舊費用等多個方面，每一項在不同超跑上的支出都不盡相同 。

先來說說油費。一些超跑油耗較高，若使用98號汽油且行駛里程多，支出自然不低。像一款官方售價高昂的跑車，每年跑15000公里，按實際油耗計算，每月油費也得幾百元。保險費更是養(yǎng)護成本的大頭，交強險固定950元 ，但商業(yè)險價格驚人。例如有的跑車大型商業(yè)險每月高達25.7萬元，布加迪威龍商業(yè)險更是高達70多萬，科尼賽克Gemera保險一年也有259376元。

保養(yǎng)費用方面，差距同樣明顯。保時捷911 Carrera 4S Cabriolet行駛一定里程后，基礎(chǔ)保養(yǎng)加上多項其他費用也是一筆不小的開支。法拉利Roma每年行駛5000公里，洗車和雜項保養(yǎng)等費用就有3萬元。法拉利458在4S店每次保養(yǎng)至少2萬，在汽修店保養(yǎng)則相對便宜。布加迪威龍小保養(yǎng)費用16萬，還有輪胎、輪轂更換等高額費用。柯尼賽克每行駛2000公里保養(yǎng)一次，每次更換機油就需28萬。

零部件更換費用也不容小覷，布加迪更換一次機油就要21000美元。而且超跑折舊費用很高，法拉利Roma每年折舊至少損失30萬元 ，蘭博基尼車輛貶值也很快。

總之，超跑類豪車保養(yǎng)費涵蓋多個方面，各品牌車型在每項費用上都有不同表現(xiàn)。從相對低價的奧迪TT到頂級超跑布加迪威龍，保養(yǎng)費差距巨大。養(yǎng)一臺超跑，需要車主有足夠的經(jīng)濟實力來支撐這些高昂的費用 。