領跑的智駕系統(tǒng)主要由零跑汽車自身進行技術輸出。零跑在智駕領域堅持全域自研，其高階智駕系統(tǒng)采取獨特安全架構，全球首搭特定智駕芯片，基于 QNX Safety 安全操作系統(tǒng)構建端到端智駕模型。旗下如 C16 采用自研的 Leapmotor Pilot 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，零跑還積極與高通等合作，不斷提升智駕技術，展現(xiàn)出強大的技術研發(fā)與輸出能力 。

零跑汽車在智能駕駛領域不斷深耕，憑借其自主研發(fā)的深厚底蘊，展現(xiàn)出卓越的技術實力。

以零跑C11為例，它采用自研智駕系統(tǒng)，實際表現(xiàn)可圈可點，比肩一些知名品牌的智駕水平，能夠滿足全場景智能駕駛、全場景輔助駕駛等多樣化需求，應用場景廣泛。并且，零跑C11在硬件配置上毫不含糊，堅持采用成本更高的激光雷達方案，搭配Orin - X智駕芯片，為智駕系統(tǒng)提供了堅實的硬件基礎。同時，通過創(chuàng)新算法和云端AI控制技術，進一步提升了智駕表現(xiàn)的可靠性。

零跑B10同樣亮點頗多。在2025年國際消費電子展上，零跑汽車與高通技術公司達成合作，B10將搭載驍龍智駕平臺的智能駕駛方案。這一合作不僅為車輛帶來了高速及城區(qū)自動領航輔助等先進功能，還支持運行端到端大模型，讓智駕系統(tǒng)更具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

零跑汽車在智駕系統(tǒng)技術輸出方面成果斐然。其全域自研的理念貫穿始終，從芯片的選用到操作系統(tǒng)的構建，從算法的創(chuàng)新到與外部企業(yè)的合作，都彰顯了零跑在智能駕駛領域的堅定決心與強大實力。通過不斷的技術研發(fā)與創(chuàng)新，零跑為旗下車型帶來了先進且可靠的智駕體驗，也為整個汽車行業(yè)的智能駕駛發(fā)展貢獻了自己的力量 。