特斯拉智駕能達(dá)到 L2 級別。全球自動駕駛技術(shù)劃分為 L1 到 L5 五個等級，大部分車輛處于 L1 級，而特斯拉已邁入 L2 級行列。在 L2 級別下，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了一定程度的自動化，像主動巡航控制結(jié)合自動跟車、車道偏離預(yù)警等，能顯著減輕駕駛員操控負(fù)擔(dān)。但要明確，這并非完全自動駕駛，駕駛員仍需時刻保持專注，隨時準(zhǔn)備接管車輛 。

L1級別只是某些裝置偶爾發(fā)揮作用，比如電子穩(wěn)定程序或防抱死制動系統(tǒng)，主要還是駕駛員在操作車輛。而特斯拉的L2級智駕在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，自動緊急制動系統(tǒng)結(jié)合盲點(diǎn)檢測和防撞系統(tǒng)的部分技術(shù)等應(yīng)用，讓駕駛的自動化程度顯著提升。不過面對復(fù)雜路況，如極端天氣、道路施工、標(biāo)識不清等狀況，L2級智駕就會暴露出局限性。它難以像人類駕駛員那樣靈活應(yīng)對和快速做出精準(zhǔn)判斷，此時就迫切需要駕駛員迅速介入，憑借經(jīng)驗(yàn)和敏銳的感知保障行車安全。

就L3級別而言，駕駛員雖在自動駕駛輔助控制期間可暫時免于操作，但車輛檢測到需要介入時，駕駛員得馬上接管后續(xù)控制 。L4級別在條件允許時，駕駛員基本不用干預(yù)控制。L5級別更是駕駛員無需在車內(nèi)，車輛能完全自主運(yùn)行。特斯拉目前的智駕技術(shù)距離這些更高級別還有一定差距。

總之，特斯拉智駕處于L2級別，這是其在自動駕駛領(lǐng)域取得的階段性成果。它為駕駛者帶來了便利與輔助，一定程度減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。但駕駛員絕不能因此掉以輕心，要清楚認(rèn)識到在當(dāng)前階段，安全駕駛的核心責(zé)任依然在自己身上，需時刻警惕，與智駕系統(tǒng)配合，共同保障出行安全。