智駕不能簡單理解為就是無人駕駛。智駕本質是“人機共駕”，根據國際標準，多處于L1 - L3級別，責任主體仍是駕駛員，旨在通過各類技術實現駕駛輔助功能。而無人駕駛屬于L4/L5級別的完全自動化，系統承擔全部駕駛責任，人類僅為乘客。當前智駕多為輔助功能，尚無法做到完全自動駕駛，二者在技術能力、責任歸屬和應用場景等方面都存在明顯差異 。

從技術能力上看，智駕依靠傳感器、算法和控制系統，為駕駛員提供一定程度的輔助，像自適應巡航、車道保持等功能，在特定場景下減輕駕駛員負擔，但面對復雜多變的路況，仍需駕駛員介入決策與操作。無人駕駛則具備更強大的環境感知、復雜決策和精準操控能力，能獨立應對各種交通狀況，無需人類干預就能安全行駛。

責任歸屬方面，智駕時駕駛員作為責任主體，需時刻關注路況，對行車安全負責。即使車輛配備先進智駕系統，駕駛員也不能放松警惕。無人駕駛時系統承擔全部駕駛責任，人類只需安心乘車。

應用場景也有區別。智駕在各類量產車型廣泛應用，輔助駕駛員日常通勤、長途駕駛等。不過在極端天氣、復雜道路狀況下，智駕功能受限，仍需駕駛員手動操作。無人駕駛更多處于測試、特定區域試點應用階段，如園區、景區的無人駕駛觀光車等，大規模商業化落地還面臨諸多挑戰。

總之，智駕和無人駕駛有著本質區別。智駕是邁向無人駕駛的重要階段，隨著技術不斷進步，二者界限或逐漸模糊。但當下，無論是駕駛者還是車企，都要清晰認識兩者差異，駕駛者不能因智駕功能而放松對路況的關注，車企宣傳也要準確客觀，避免誤導消費者，共同推動汽車智能化健康發展 。