增程式電動(dòng)車因符合新能源汽車相關(guān)技術(shù)要求，被國(guó)家認(rèn)定為新能源車，可享受補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅等政策優(yōu)惠。新能源汽車主要依靠新能源如電力驅(qū)動(dòng)，而增程式電動(dòng)車雖增加了內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，但本質(zhì)上是以電力為主要?jiǎng)恿υ础Ｆ鋬?yōu)勢(shì)顯著，可靈活切換多種模式，能在純電模式下實(shí)現(xiàn)零排放，對(duì)充電設(shè)施要求低，電池壽命長(zhǎng)，這些特點(diǎn)都符合新能源車發(fā)展需求，所以被納入其中。

從補(bǔ)貼政策角度來(lái)看，在國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼體系里，增程式電動(dòng)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與相應(yīng)插電混動(dòng)車型一致。只要達(dá)到國(guó)家所設(shè)定的新能源汽車相關(guān)技術(shù)要求，它就能歸屬到新能源汽車類別當(dāng)中，進(jìn)而享受國(guó)家補(bǔ)貼以及免征購(gòu)置稅等新能源車型專屬的待遇。盡管補(bǔ)貼力度比不上純電動(dòng)汽車，但和插電混動(dòng)汽車享有同等補(bǔ)貼額度。這無(wú)疑是政策層面對(duì)于增程式電動(dòng)車屬于新能源車的一種直接認(rèn)定和支持。

不同地區(qū)對(duì)于增程式電動(dòng)車的政策存在差異。像北京，依據(jù)當(dāng)?shù)匦履茉雌囇a(bǔ)貼政策，增程式汽車拿不到地方補(bǔ)貼，在補(bǔ)貼待遇上和燃油車相同。然而，由于其被國(guó)家認(rèn)定為新能源汽車范疇，所以依然可以申請(qǐng)新能源綠牌。這也進(jìn)一步體現(xiàn)了國(guó)家在宏觀政策上對(duì)增程式電動(dòng)車作為新能源車的認(rèn)可，即便地方政策有所不同，但國(guó)家層面的認(rèn)定始終是明確的。

增程式電動(dòng)車自身的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)也是被認(rèn)定為新能源車的重要原因。它可以在純電動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)較好的動(dòng)力性能，并且能夠靈活切換純電動(dòng)、增程、混合動(dòng)力等多種模式。當(dāng)車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)法滿足續(xù)航需求時(shí)，車載輔助供電裝置能及時(shí)供電延長(zhǎng)續(xù)航里程。而且在運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)靈活變換模式還能達(dá)到節(jié)油的效果，純電模式下更是能實(shí)現(xiàn)“零排放”。這些特性完全契合新能源汽車環(huán)保、節(jié)能的發(fā)展方向，所以從政策制定者的角度出發(fā)，將其認(rèn)定為新能源車是順應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的合理之舉。

綜上所述，增程式電動(dòng)車憑借自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，符合國(guó)家新能源汽車相關(guān)技術(shù)要求，因而在政策層面被明確認(rèn)定為新能源車，享受相應(yīng)政策優(yōu)惠，這也為其市場(chǎng)推廣和發(fā)展提供了有力支持。