私家車和營運車輛的車輛代步費標準計算存在差異。私家車代步費計算較為靈活，有實際租車憑證則按支出算，無憑證可依同類型車租車費用估算或雙方協商；而營運車輛因停運損失補償通常較高，代步費多結合營運損失確定。總體而言，二者雖都無統一標準，但私家車多從出行便利角度考量，營運車輛更側重經濟損失補償。

對于私家車來說，在確定代步費標準時，如果車主在車輛維修期間選擇了租車出行，并保留好了租車發票等有效憑證，那么代步費就按照實際支出的租車費用來計算，這是最為直接明確的方式。若沒有實際租車，就需要通過其他合理途徑估算。例如參考當地相同或相近情況的平均租車費用，像是同類型車在類似時間段、路段的租車行情。另外，雙方也可以根據車主因事故導致的出行不便程度等因素，友好協商確定一個雙方都認可的合理金額，充分考慮到日常通勤、生活出行等需求 。

營運車輛則大不相同。由于營運車輛停運期間會產生較大的經濟損失，所以在計算代步費時，往往會著重結合營運損失來確定。這是因為營運車輛肩負著盈利的功能，停運就意味著收入中斷。比如出租車、網約車以及貨車等，它們每天都有相對固定的營收預期。一旦因車輛維修而停運，其損失不僅包括車輛不能運營的收入損失，還可能涉及一些固定成本支出等。法院在判定時，會綜合考慮車輛的營運類型、平時的營收狀況、停運時長等多方面因素，以確保營運車輛得到合理的代步費補償，彌補其因車輛維修導致的經濟損失。

綜上所述，私家車和營運車輛在代步費標準計算上，因車輛性質和功能的不同而存在顯著差異。私家車側重于滿足基本出行需求的成本核算，而營運車輛圍繞著因停運造成的經濟損失進行補償。在實際處理中，都需要遵循合理、公平的原則，以妥善解決代步費的問題。