20萬車一年養車費與10萬車相比，差距主要體現在折舊、燃油、保險、保養以及零部件更換等多個方面。以日產軒逸和本田雅閣為例，在折舊費用上，二者相差近千元；燃油、過路費方面也有幾百元的差距；保險車船稅和保養費用同樣有幾百元的差值；就連更換輪胎等零部件的費用，也相差兩百多元。各方面疊加起來，年養車成本差距較為明顯 。

首先，折舊費用是拉開差距的因素之一。一般來說，車輛價格越高，初始折舊基數越大。像上述例子中，20萬左右的車比10萬車年平均折舊多近千元。這是因為車輛價值高，在市場上隨著時間推移，貶值的絕對值也就更大。在二手車交易市場，更能直觀地感受到這種差距，高價車的折舊損失在數值上會更突出。

燃油和過路費方面，雖然差距看似幾百元不算多，但長期積累下來也不容小覷。20萬的車可能在排量、車型等方面，相較于10萬車，導致燃油消耗更多。比如一些20萬級別的中級車，發動機功率較大，在相同行駛里程下，燃油花費自然更高。而且，出行場景類似的情況下，通行費也會因為行駛距離和頻次的略微差異而產生不同程度的支出。

保險費用上，二者差距較為顯著。10萬元的車平均每年保險費用約4500元，而20萬元的車約7000元。車型價格越高，保險費用通常越高，因為一旦發生事故，車輛維修或賠付成本更高，保險公司承擔的風險更大，所以保費也相應提高。

保養費用也是重要的差距點。豪華品牌或價格較高的車型，保養項目可能更復雜，零配件價格也更高。不同品牌的保養周期不同，也會影響保養費用。像一些20萬的車，可能在常規保養之外，還有更多高端的維護項目。

綜上所述，20萬車和10萬車在一年養車費用上，由于折舊、燃油、保險、保養等多方面的差異，最終疊加起來呈現出較為明顯的成本差距。消費者在購車時，除了考慮車輛售價，也需綜合考量這些養車成本。