電動車增程器使用時對環境溫度并無嚴苛要求，低溫環境下也能正常發揮作用。低溫時電池活性降低影響純電續航，但增程式電動車憑借增程器可有效解決這一問題。像 AITO 問界 M5、嵐圖增程式、零跑 C11、深藍 03 等車型，在低溫環境下均有不錯表現，增程器不僅能維持發電，有的還能為座艙供暖、為電池包保溫，提升車輛整體性能，減少用戶續航焦慮 。

以AITO問界M5為例，它配備的1.5T四缸專用增程器相當出色，壓縮比高達15:1，熱效率達到41%，發電效率為3.2kW·h/L，處于行業領先水平。其DE-i平臺熱量管理優秀，在低溫冷啟動時，增程器產生的余熱不僅能為座艙供暖，讓車內溫暖如春，還能為電池包保溫，保證電池性能穩定。

嵐圖增程式動力總成油電兩用，即便是在零下三十度這種極端低溫環境下，表現依然出色。它的智能四驅系統在雪地模式下，前后軸動力50:50分配，保障車輛的通過性。雙高壓風暖PTC制熱速度快且能耗合理，冷啟動性能良好，熱管理首創智能動態調節，為低溫行車提供了有力支持。

零跑C11的制動系統低溫散熱性能良好，電池管理系統能實時監測電池狀態并進行預熱，有效減少了低溫對電池性能的影響，使得冬季續航受影響程度不大。深藍03增程器在-30℃極端環境下，每分鐘電池溫度可提升4℃，車輛動力性能提升50%，充電時間縮短15%，極大改善了冬季用車困難。

總之，電動車增程器在低溫環境下的表現可圈可點，眾多車型都通過自身技術優勢，讓增程器在低溫時依然能為車輛提供穩定電力支持，保障續航，提升駕乘體驗，為用戶的出行提供了更多便利與保障。