配置高低對二手汽車價格評估有重要但有限的作用。在 30 萬以內(nèi)的車型中，新車高低配價格差較大，可在 3 - 8 萬左右，但進(jìn)入二手車市場，高配車折損厲害，高低配車型差價大幅縮小。同時，相比車輛整體狀況、品牌、使用年份、行駛里程等諸多影響二手車價格的因素，配置高低的影響力稍弱。不過，同款車型配置有別時，高配車因駕乘體驗(yàn)好等優(yōu)勢，在二手市場更受歡迎。

具體而言，高科技安全配置的加入，為行車安全帶來保障，使得高配車型在二手市場的出售速度更快。比如帶有自動緊急制動、自適應(yīng)巡航等安全配置的車型，往往更受消費(fèi)者青睞。而且，當(dāng)同款車型配置相差無幾時，一些像全景天窗、高端音響等舒適性配置，也能提升車輛的整體價值，讓高配車型在價格上更具優(yōu)勢 。

值得注意的是，車型配置導(dǎo)致的折價通常只有一次。當(dāng)車輛再次出手時，高配與同樣車況的低配車型價格可能相差不大。這意味著配置高低對二手車價格的影響并非一成不變。另外，不同類型的車輛，配置高低對價格評估的作用也有所不同。商務(wù)車和部分小車，配置高低對保值率影響相對較小；但對于一些特定品牌或車型，配置差異會使估價明顯不同，比如廠家減配的車型，在二手市場的估價往往較低。

總之，配置高低在二手汽車價格評估中扮演著重要角色，雖不能起決定性作用，但也不可忽視。在評估二手車價格時，它與品牌、車齡、行駛里程等諸多因素相互交織。消費(fèi)者在購買二手車時，若資金允許，可優(yōu)先考慮高配車型，以獲得更好的使用體驗(yàn)，但也需綜合多方面因素，做出最合適的決策。