長(zhǎng)途旅行時(shí),電車和油車的費(fèi)用對(duì)比有何特點(diǎn)?

長(zhǎng)途旅行時(shí),電車費(fèi)用通常比油車低,但充電耗時(shí)久且受環(huán)境影響大,油車雖費(fèi)用較高,但加油便捷且續(xù)航穩(wěn)定。比如在 1000 公里旅程中,若油車百公里油耗 6 升、油價(jià) 8 元一升,油費(fèi)約 480 元,而電車百公里電耗 12 度、家用電價(jià) 0.6 元/度,電費(fèi)僅 72 元。不過,油車加油 5 分鐘即可,電車快充則需 30 分鐘到 80%,且續(xù)航受天氣影響大。二者各有特點(diǎn)。

再看另一個(gè)真實(shí)案例,春節(jié)前夕小楊駕駛電動(dòng)汽車行程約1100公里,充5次電,累計(jì)充電費(fèi)用280元;同行老周駕駛1.5T燃油SUV花費(fèi)約680元,明顯電動(dòng)汽車出行成本比燃油車低了400元左右。但不可忽視的是,電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性受環(huán)境溫度影響頗大,在寒冷地區(qū)電池續(xù)航會(huì)大幅衰減,而燃油車在低溫下表現(xiàn)則相對(duì)穩(wěn)定。

從動(dòng)力系統(tǒng)方面分析,在700公里長(zhǎng)途行駛中,燃油車只需加油一次,15分鐘就能解決;而電動(dòng)車即使是500公里續(xù)航的車型,實(shí)際測(cè)試中由于高速、空調(diào)等因素,續(xù)航里程會(huì)縮水30%左右,需要補(bǔ)電2 - 3次,每次快充也要40 - 50分鐘。這期間消耗的時(shí)間成本,也是費(fèi)用對(duì)比中不可忽視的一部分。

另外,保養(yǎng)維護(hù)和保值貶值也是費(fèi)用對(duì)比的重要環(huán)節(jié)。六年下來,燃油車保養(yǎng)比電動(dòng)車多花費(fèi)6600元;同樣使用六年,燃油車殘值約為原價(jià)50%,電動(dòng)車殘值約為原價(jià)30%,差價(jià)約3萬元。

總結(jié)來看,長(zhǎng)途旅行時(shí),電車和油車在費(fèi)用對(duì)比上各有優(yōu)劣。電車充電費(fèi)用低,保養(yǎng)成本也低,但充電耗時(shí)久,續(xù)航受環(huán)境影響大,保值率低;油車加油便捷,續(xù)航穩(wěn)定,保值率高,但油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高。消費(fèi)者需根據(jù)自身需求和實(shí)際情況,權(quán)衡利弊后做出選擇 。

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