目前市場上難分絕對的智駕系統(tǒng)最強(qiáng)者，華為和Momenta等都是佼佼者。華為智駕技術(shù)硬核，ADS 3.0系統(tǒng)精準(zhǔn)識別路況，全棧自研優(yōu)勢顯著，在高端車型上自動泊車成功率高。Momenta獨(dú)特的端到端大模型讓感知決策連貫，適應(yīng)復(fù)雜路況，還創(chuàng)新架構(gòu)增強(qiáng)學(xué)習(xí)能力，以開放生態(tài)拓展市場。它們在不同維度展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力，共同推動智駕領(lǐng)域發(fā)展 。

華為的智駕技術(shù)猶如一座堅實(shí)的科技堡壘。其全棧自研的模式，從昇騰芯片提供的強(qiáng)大算力，到鴻蒙座艙與高精地圖的深度融合，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。就拿全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0來說，它為車輛全方位保駕護(hù)航，極大提升了行車安全性。在高端車型問界M9上自動泊車成功率高達(dá)99%，這一數(shù)據(jù)足以證明其技術(shù)的可靠性與穩(wěn)定性，為用戶帶來了便捷且安心的駕駛體驗。

Momenta則像是智駕領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒。作為國內(nèi)首個基于一段式端到端大模型實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的供應(yīng)商，這種獨(dú)特的技術(shù)路線讓它在感知和決策上更為連貫流暢。面對極端天氣、復(fù)雜路況，它展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)能力，城市NOA接管率低，說明車輛能更自主、穩(wěn)定地應(yīng)對城市道路狀況。其創(chuàng)新的“短期記憶”和“長期記憶”模型架構(gòu)，更是賦予了系統(tǒng)強(qiáng)大的學(xué)習(xí)與適應(yīng)新情況的能力，為智駕技術(shù)的發(fā)展開辟了新方向。

從市場角度看，Momenta憑借開放生態(tài)路線，與眾多車企合作，收集海量路測數(shù)據(jù)來優(yōu)化算法，以超60%的市場份額穩(wěn)居國內(nèi)第三方智駕供應(yīng)商首位，率先落地全國無圖NOA，實(shí)現(xiàn)“全國都能開”“全球都能開”，推動智駕技術(shù)走向更廣泛的用戶群體。華為則依靠深厚技術(shù)積累，為高端用戶打造極致體驗。

總之，華為與Momenta在智駕領(lǐng)域各有所長，一個憑借硬核技術(shù)深耕高端市場，一個以創(chuàng)新架構(gòu)和開放生態(tài)普惠大眾，它們共同為智駕行業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)大動力，引領(lǐng)著智能駕駛邁向新的高度。