智駕功能的成本對燃油車車價影響較大。智能駕駛輔助系統(tǒng)涉及硬件與軟件兩方面的高額成本，硬件如雷達、攝像頭等傳感器及處理芯片價格不菲，軟件的算法開發(fā)和優(yōu)化也需大量投入。隨著技術進步與市場競爭，成本雖有下降，但仍處于較高水平。因此，搭載智駕功能的燃油車往往因這部分成本的增加，使得車價比普通燃油車高出不少 。

從具體車型來看，智駕系統(tǒng)的有無與升級，會直接提升車輛成本，進而拉開價格差距。就像海鷗自由中配比非智駕版中配貴3000元，正是升級智駕配置所致。而比亞迪漢DM - i智駕版最低配，也因配置增加，使得價格有所上漲。這足以表明，智駕功能的加入，實實在在地影響著車價。

過去，智能駕駛系統(tǒng)常是豪華車專屬，價格高昂。但如今，技術進步和市場競爭使成本顯著降低。比如百度ANP3 Pro成本降至萬元以內，大疆車載一款產品成本低至7000元以內，四維圖新方案成本可控制在2000元以內。許多企業(yè)用攝像頭和毫米波雷達替代激光雷達，采用集成化方案，讓智能駕駛系統(tǒng)得以在中低端車型上配備。

比亞迪宣布旗下全系車型都將配備高階智駕技術，依靠自身優(yōu)勢壓縮成本做到全系搭載。這對10萬及以下市場沖擊力大，引發(fā)新一輪價格戰(zhàn)。部分車企開始將智駕功能下探到更多普通消費者可接受價位，未來智能駕駛有望成為汽車標配。

總之，智駕功能成本對燃油車車價影響不容小覷。雖當前成本有所下降，讓更多車型得以搭載，但它仍是影響車價的關鍵因素。隨著技術持續(xù)發(fā)展，智駕功能成本或許還會降低，從而讓更多消費者受益，推動汽車行業(yè)邁向智能化新時代 。