理想智駕的用戶實際體驗感較好。不少用戶反饋全程 0 接管的智駕體驗很棒，端到端體驗令人滿意，甚至期望上下班通勤也能實現 0 接管，可見對其認可度頗高。有用戶提車 73 天，超 60%行程都在使用智駕，如今 NOA 開啟路段大幅增多，能解決約 95%場景。復雜場景博弈成熟，自動泊車體驗也不錯。不過，仍存在一些可優化之處，如超車的無效情況等。

從具體的使用場景來看，在高速路段上，智駕功能的表現可圈可點。設置手動變道確認后，車輛能夠較為穩定地在高速上行駛。大部分情況下，智駕系統能輕松應對正常的路況，讓駕駛者得以適當放松。像一些匯入匯出的情況，即便偶爾會出現降級，但很快又能自動回到 NOA 狀態，保障駕駛的連貫性。而且在城區道路中，理想智駕也有不錯的發揮，面對錯綜復雜的路況，它也能解決大部分問題，為用戶帶來便利。

不過，智駕系統并非十全十美。在測試過程中，超車時偶爾會出現無效情況，影響駕駛效率。在高速上遇到樁桶等特殊情況時，為了安全起見，還需要駕駛者及時接管車輛。這些小問題雖然不影響整體的智駕體驗，但也反映出系統在一些細節方面還有提升空間。

值得一提的是，隨著使用時間的增長，復雜場景博弈變得越來越成熟，需要提示接管的場景逐漸減少。對于新手用戶，建議先從簡單場景入手使用智駕功能，逐步熟悉和適應系統的特性。自動泊車功能也給用戶帶來了良好體驗，為停車難題提供了便捷的解決方案。

總體而言，理想智駕為用戶帶來了較為出色的體驗，在多數場景下都能穩定發揮作用，為駕駛提供便利與輕松。雖然存在一些需要優化的小問題，但它不斷進步的趨勢有目共睹，隨著技術的持續發展，相信未來能給用戶帶來更完美的智駕體驗 。