電車電池的更換成本對用車成本有較大影響，但并非絕對。在過去，確有電池更換費用超整車售價的極端情況，讓人對電車望而卻步。如今，雖然電池價格下降、廠商推行質保政策降低了風險，但電池老化需更換、超出質保范圍需自行承擔費用時，仍可能大幅增加使用成本。不過，若電池壽命長、有回收優惠，或有政策技術支持，也能降低影響，長期看電車仍有經濟優勢 。

當電池老化需要更換時，其成本對于用車成本的提升是十分顯著的。目前電車電池成本相對較高，更換費用少則數萬元，多則更高。對于一些價格本就不高的電車來說，這無疑是一筆巨大的開支，瞬間就讓用車成本大幅攀升。而且一旦車輛使用超過質保期，電池出現問題需車主自行承擔費用，這又進一步增加了電池成本支出的可能性，讓不少車主在后續使用中倍感壓力。

然而，也有諸多情況能讓電車保持其經濟優勢。如果電池壽命足夠長，且性能穩定，無需過早更換電池，那么在很長一段時間內，用車成本就能很好地控制在較低水平。同時，現在電池回收與梯次利用成為趨勢，這可降低電池綜合成本。車主更換電池時或許能獲得補貼或優惠，從而減少開支。另外，政策支持與技術進步也值得期待。政府可能會出臺相關政策，進一步降低電池成本。隨著技術發展，未來更換電池的費用也可能大幅降低。

綜上所述，電車電池更換成本對用車成本的影響是復雜的。雖然在某些情況下會顯著增加開支，但在電池自身性能良好、回收優惠以及政策技術助力等條件下，電車依然能展現出其在用車成本上的經濟優勢。消費者在考量時，需綜合多方面因素進行權衡 。