16 萬新車被特斯拉否認，背后原因主要有這幾個。

首先，特斯拉目前還想維持在中國消費者心中的高端形象，不想讓低價車型信息過早定型，以保證當前較高價格車型的銷售和利潤。就像馬斯克雖多次表示要推出低價車型，但在實際操作中，為了品牌策略和市場策略，可能會暫時否認。

其次，特斯拉的盈利模式，把硬件價格做得很低，更多通過后端軟件市場來收費實現盈利。所以在推出低價車型的時機上會更加謹慎，要綜合考慮成本、市場需求和盈利預期等因素。

還有，特斯拉的長遠目標是成為類似大眾、豐田的普通品牌，但當前可能覺得條件還不夠成熟。比如在技術成本降低、生產規(guī)模擴大等方面還沒達到理想狀態(tài)。

另外，特斯拉 1 月在國內市場交付量環(huán)比下跌，或許讓其擔心低價車型推出后對品牌形象和既有車型銷售產生不利影響。

而且，市場監(jiān)管等方面的因素也可能讓特斯拉在推出低價車型的決策上更加慎重。

總之，雖然特斯拉否認了 16 萬新車，但從其過往的表態(tài)和發(fā)展規(guī)劃來看，未來推出低價車型仍有很大可能。