問(wèn)

有智駕的油車(chē)智駕系統(tǒng)的可靠性怎樣?

有智駕的油車(chē)智駕系統(tǒng)具備一定可靠性,但駕駛員仍不能掉以輕心。一方面,部分油車(chē)智駕系統(tǒng)經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)表現(xiàn)良好,像真實(shí)車(chē)主3000公里深度體驗(yàn)就提到智駕系統(tǒng)是堵車(chē)克星,在高架能穩(wěn)穩(wěn)跟車(chē)、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。另一方面,當(dāng)前很多車(chē)企宣傳的L2或L2+只能算“駕駛輔助”,駕駛員始終是行駛安全第一責(zé)任人。智駕系統(tǒng)在發(fā)展,可靠性也在逐步提升。

在高速場(chǎng)景下,一些搭載智駕系統(tǒng)的油車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)諸如匝道匯入、大車(chē)自動(dòng)避讓等實(shí)用功能。例如極氪 007 的 NZP 以及小鵬 G6 的 XNGP,在上下匝道的實(shí)測(cè)成功率可達(dá) 100% ,這無(wú)疑為長(zhǎng)途駕駛減輕了不少負(fù)擔(dān),讓駕駛過(guò)程更加順暢。在城市駕駛方面,像問(wèn)界等車(chē)型的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助功能,在高峰期堵車(chē)時(shí)也能發(fā)揮作用,實(shí)現(xiàn)自主禮讓行人等操作,為城市出行帶來(lái)便利。

而在泊車(chē)場(chǎng)景中,極氪 007 的機(jī)械車(chē)位自動(dòng)泊車(chē)和指尖泊車(chē)功能更是成為很多車(chē)主的 “剛需”,解決了停車(chē)難的困擾。并且,IQ.Pilot 作為中國(guó)第一個(gè)獲得功能安全產(chǎn)品認(rèn)證的完整高階智能駕駛產(chǎn)品,一汽 - 大眾通過(guò)這一成果試圖建立技術(shù)信任,也從側(cè)面反映出油車(chē)智駕系統(tǒng)在可靠性上的努力與進(jìn)步。

值得一提的是,已有極氪、蔚來(lái)等 10 家車(chē)企獲得 L3 自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照,隨著 L3 智駕正式上市,其可靠性必將進(jìn)一步提升。不過(guò),即便智駕系統(tǒng)在不斷發(fā)展完善,駕駛員依然要時(shí)刻保持警惕,不能完全依賴智駕系統(tǒng),始終要把自身作為行駛安全的最終保障。

總之,有智駕的油車(chē)智駕系統(tǒng)可靠性正逐步增強(qiáng),在不同駕駛場(chǎng)景下都能為駕駛員提供有力幫助。但駕駛員需牢記自身責(zé)任,與智駕系統(tǒng)相互配合,才能更好地確保行車(chē)安全,讓智駕技術(shù)真正成為出行的得力助手 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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