智駕領航輔助功能開啟后，駕駛員仍需承擔時刻關注路況、隨時準備接管車輛的責任。當前量產車的智駕多為 L2 級輔助駕駛，并非真正的自動駕駛。這意味著駕駛過程中主導權依舊在駕駛員手中，需時刻留意前方狀況，一旦感覺情況棘手超出掌控范圍，就要迅速接管車輛。在相關事故判例中，多是車主擔責，畢竟駕駛員是操作主體，肩負著保障行車安全的重任 。

具體來說，駕駛員要做到眼觀六路、耳聽八方。不僅要留意前方車輛的行駛狀態，判斷是否有急剎車、變道等情況，還要關注周圍車道車輛的動向，防止其突然插隊或強行并線。同時，道路上的交通標志、信號燈的變化也不能忽視，及時做出相應的反應。

在注意力高度集中的同時，駕駛員的雙手也要時刻準備放在方向盤上，雙腳放在合適的位置，以便能在瞬間接管車輛的操控。比如遇到前方突發的交通事故、道路施工等意外狀況，智駕領航輔助功能可能無法妥善應對，此時駕駛員必須當機立斷，手動操控車輛，避免危險發生。

此外，駕駛員還要定期檢查車輛智駕系統的狀態，確保其處于正常運行狀態。雖然智駕系統在不斷進步，但不能因此就放松對它的警惕。要知道，目前智駕系統還存在一定的局限性，例如在復雜天氣如暴雨、濃霧等情況下，其性能可能會受到影響。

總之，智駕領航輔助功能只是駕駛過程中的一種助力，絕不是“甩手掌柜”的理由。駕駛員始終是行車安全的第一責任人，必須時刻保持警惕，履行好自己的責任，這樣才能讓智駕系統更好地服務于安全駕駛，減少交通事故的發生。