特斯拉全自動駕駛系統在不同國家和地區的法規適應性存在差異。

在美國加州，新法規禁止特斯拉在輔助駕駛系統廣告中使用“自動駕駛”等詞語，因其可能引發安全問題，且可能面臨數千萬美元處罰。

在加拿大，BC 省出臺新規暫時不許 L3 級以上的全自動駕駛車輛上路，特斯拉的 FSD 目前屬于 L2 級別。

在中國和歐洲，對汽車安全法規要求嚴格，特斯拉想在這兩地站穩腳跟，需要拿出真本事。

特斯拉的 FSD 雖在技術上有進步，如能一定程度上實現從停車場導航到另一個停車場、制動等待交通燈等，但仍面臨諸多挑戰。其純視覺方案存在視野盲區，在惡劣天氣和復雜路況下可用度下降，如下雨天、濃霧天、道路劃線不清晰時表現不佳。在良好路況下也會有低級失誤，偶爾的“抽風”可能釀成危險。不過，FSD 在監測分心和疲勞駕駛方面效果顯著，懲罰系統也能起到一定作用。

如果使用 FSD，建議只在高速且車流量不大，或城市內較寬、車少的路況簡單道路，訂閱價相對值得，買斷價不太值。