智駕燃油車的智能駕駛功能一般不會大幅增加車輛油耗。智能駕駛系統雖會增加整車電耗，但從實際功率數據看，其只占整車低壓系統10% - 20%的功率，并非配備智駕的瓶頸。并且，車輛運行或怠速時，整車供電由連接發動機的發電機直接提供。此外，智駕功能實現更平緩加減速還會節省一些油耗，所以整體上不會對油耗有太大影響 。

從智能車機系統的角度分析，其內部電子設備、軟件程序以及通信模塊等運行和散熱的確會增加能耗，進而使油耗有所上升，而且車機系統性能越高、運行越頻繁，這種能耗增加導致的油耗上升可能就越明顯。不過，這主要是車機系統本身帶來的影響，并非單純的智能駕駛功能造成的大幅油耗增加。

車載 GPS 導航儀通常用電理論上不影響油耗，一些先進的還能通過提供油耗信息，輔助車主優化駕駛習慣來降低油耗。智能駕駛系統與之類似，雖增加了整車電耗，但并非是讓燃油車油耗大幅上升的關鍵因素。

就實際案例來看，申通智能駕駛重卡通過智能駕駛系統實現了每百公里油耗減少 1 升的成果。其在多維度測試驗證智能駕駛穩定性及經濟效益的過程中，智能駕駛車輛累計行駛超 1500 萬公里，預計節約大量柴油，減少了可觀的碳排放量。這充分表明智能駕駛功能不僅沒有大幅增加油耗，反而在特定場景下能夠實現節能降耗。

綜上所述，智駕燃油車的智能駕駛功能不會成為大幅增加油耗的“負擔”。盡管它會在一定程度上增加整車電耗，但通過合理的供電方式以及智能駕駛帶來的良好駕駛習慣輔助等，整體上能將對油耗的影響控制在較小范圍，甚至還能在部分場景下助力節能減排。