紅旗在智駕研發方面投入巨大。從資金上看，不僅投入200億研發天工純電平臺與九章智能平臺，2018年后也有諸多資金投入，如投資5000萬元成立一汽（南京）科技公司，作出1.39億元投資計劃用于智能網聯技術提升項目等。人力上，超1000人進行“飛刃架構”等全棧自研。這些投入推動紅旗智駕不斷發展，帶來了如司南智駕等成果，展現其在智能駕駛領域的決心與進取。

在技術成果轉化上，紅旗智駕的投入也卓有成效。就拿紅旗天工05來說，它配備了L2級自動輔助駕駛系統，諸多實用功能一應俱全，像無圖城市NOA、高速NOA及全場景泊車等功能，為駕駛者帶來了極大的便利。在硬件方面，以高通8650P輔助駕駛芯片為核心，搭配多個攝像頭、毫米波雷達及超聲波雷達組成感知硬件矩陣，這背后都是真金白銀的投入，為車輛精準感知路況提供了堅實的物質基礎。

紅旗還在智能駕駛核心技術的研發上發力，超1000人參與全棧自研的“飛刃架構”開發，專屬整車級操作系統FAW.OS和定制芯片紅旗1號的誕生，是團隊智慧與大量投入的結晶。“司南智駕”的發布更是令人矚目，如今可實現城區NOA“全國都能開”，并且在年底還將上車一段式端到端技術，不斷拓展智能駕駛的邊界。

總的來說，紅旗在智駕研發上多維度的投入，無論是資金還是人力，都為其在智能駕駛領域的發展鋪就了堅實道路。持續不斷的投入帶來了豐富的技術成果和功能提升，讓紅旗汽車在智能駕駛賽道上穩步前行，未來也有望憑借這些投入與成果，為消費者帶來更智能、更便捷的出行體驗 。