在智駕橫評中，智駕系統安全性從硬件配置、技術路線等多維度衡量對比。硬件配置上，激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達及高清攝像頭數量與英偉達Orin - X芯片算力各有不同，這些硬件各司其職保障安全。技術路線方面，從依賴高精地圖到“無圖方案”，各車企積極探索，不同方案對安全影響有別。此外，駕駛員狀態、天氣路況也會影響智駕安全，各方面綜合考量才能全面衡量對比其安全性 。

硬件配置是智駕系統安全的基礎。激光雷達猶如“精確的測繪員”，能以高精度三維點云數據構建周圍環境模型，多數高端車型配備 1 至 3 個，為智駕系統提供精準的距離和物體信息。毫米波雷達則像“敏銳的感知者”，在惡劣天氣下也能穩定工作，普遍 5 個左右，實時監測車輛周圍目標的速度、距離和角度。超聲波雷達如同“貼心的小助手”，多為 12 個，在近距離探測中發揮重要作用。高清攝像頭宛如“視覺大師”，6 至 13 個的配置賦予智駕系統“眼睛”，用于識別道路標識、車輛和行人等。而英偉達 Orin - X 芯片作為“強大的大腦”，不同車型算力有差異，決定了數據處理和決策的速度。

技術路線的發展也與安全息息相關。早期依賴高精地圖，如同有精確的導航圖輔助，但地圖更新不及時等問題會帶來隱患。如今“無圖方案”興起，車企依靠自身算法和傳感器融合技術構建地圖，增強了智駕系統的適應性和自主性，不同車企的方案在復雜場景下的安全表現各有千秋，比如比亞迪“天神之眼”、特斯拉 FSD v13（國內不支持）等都展現了獨特技術理念。

此外，智駕系統安全性并非只取決于硬件和技術。駕駛員注意力至關重要，即便智駕功能先進，駕駛員也不能完全放松警惕。天氣路況同樣不可忽視，暴雨、濃霧等惡劣天氣會干擾傳感器性能。部分地區還明確了智駕汽車事故責任歸屬。車主在關注智駕系統時，也要留意數據收集使用、更新速度、操作簡便性及突發安全保障措施等。

總之，智駕系統安全性衡量對比是復雜工程，硬件配置、技術路線、駕駛員及環境等因素相互交織。只有全面綜合考量這些方面，才能準確判斷智駕系統安全性，推動智能駕駛安全發展。