在 2025 年的新能源車市場，純電車和增程式電車讓消費者難以抉擇。對于普通人購車來說，純電車往往是更劃算的選擇。

先看用車成本。一輛能跑 600 公里的純電車，跑高速每公里費用約 2 毛錢，跑 100 公里只需 20 塊錢。而五米級別的增程 SUV，虧電油耗是 10L/100km，按照 95 號汽油價格，虧電行駛 100 公里要 80 元左右。并且，純電車保養(yǎng)簡單，不用換機油機濾，而增程車有發(fā)動機，保養(yǎng)項目更多，費用更高，保險費用通常也比純電車略貴。

充電方面，純電車充電效率也在不斷提升。比如比亞迪兆瓦閃充具備 1000V 高壓和 1000kW 超高功率充電能力，對應(yīng) 100 度的電池容量，理論充滿時間不到 10 分鐘。還有純電車半個小時能充 500 公里，總費用 100 塊錢。相比之下，增程車在虧電情況下行駛相同里程，油費要 400 塊錢，與純電車半小時充電費用差值達 300 塊錢。

從電池衰減來看，一輛能跑 600 公里的純電車，其電池衰減速度和比率與一輛只能純電跑 120 公里的插混和增程車型比例為 1/5，純電車在電池方面優(yōu)勢明顯。

駕駛體驗上，純電車和增程車都有電機驅(qū)動，加速快、動力輸出平順且安靜。但增程車發(fā)動機啟動發(fā)電時，會產(chǎn)生噪音和震動，破壞了車內(nèi)靜謐感。

價格上，一般同級別增程車比純電車貴 2 - 3 萬。對于日常通勤距離短，每天不超 50 公里，有固定車位能裝家充樁，主要在市區(qū)活動偶爾周邊游的人來說，純電車完全能滿足需求。而且在一些限行城市，純電車的綠牌優(yōu)勢明顯。

所以，對于大多數(shù)普通人，尤其是城市通勤黨，純電車在成本、體驗等多方面表現(xiàn)出色，是購車時更劃算的選擇。