骨架油封常見的材質有丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠、聚四氟乙烯等橡膠材料，還有碳鋼、不銹鋼等鋼材以及納米材料、塑料、陶瓷等非金屬材料。丁腈橡膠成本低、耐油耐磨，適用一定溫度區間的油和潤滑脂環境；氟橡膠適用溫度范圍廣、化學穩定性佳；硅橡膠適合高溫且質地柔軟有彈性；聚四氟乙烯化學穩定性、耐腐蝕性和自潤滑性優異。鋼材提供支撐強度，納米等非金屬材料帶來更多應用可能。

丁腈橡膠由丁二烯與丙烯晴組成，成本較低，是較為常用的骨架油封材質之一。它具有耐油、耐磨的特性，適用于 -35°C至120°C溫度區間的油和潤滑脂環境。不過，它不適用于酮類和脂類等極性溶液的密封。

氟橡膠的優勢十分突出，其適用溫度范圍廣，能在 -20℃至200℃之間正常工作，甚至可耐受300℃的高溫。同時，它的化學穩定性極佳，對酸堿等多種化學物質都有良好的耐受性，常被用于發動機密封等關鍵部位。

硅橡膠質地柔軟且富有彈性，特別適合高溫環境。它的低溫性能也很出色，最低能承受零下100℃的低溫。在發動機領域，硅橡膠主要利用其耐高溫的性能，為部件正常運行提供保障。

聚四氟乙烯雖然化學穩定性、耐腐蝕性和自潤滑性都很優異，但彈性較差，這一特性導致在安裝時唇部容易損傷，進而引發漏油問題。不過，當它加入青銅后，自潤滑性更佳，常被用于制作擋圈、格萊圈、斯特封等。

而碳鋼和不銹鋼這類鋼材，在骨架油封中主要起到提供支撐強度的作用，確保油封結構穩固。納米等非金屬材料的出現，則為骨架油封的應用帶來了更多的可能性，推動著該領域不斷創新發展。

總之，不同材質的骨架油封各有其獨特的性能特點與適用場景。在實際應用中，需要根據具體的工作環境、溫度、介質等因素，綜合考量并選擇最合適的骨架油封材質，以確保其發揮最佳的密封效果和使用性能 。