雷克薩斯混動(dòng)車型相比燃油車型價(jià)格貴的幅度因具體車型而異。一般來說，混動(dòng)車型因增加了電動(dòng)機(jī)等混動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)部件，成本上升，所以價(jià)格往往高于燃油版。例如，2025款雷克薩斯 LX700h 混合動(dòng)力越野版比最便宜的非混合動(dòng)力 LX600 高出 8,500 美元 。不同級別車型差價(jià)不同，且市場優(yōu)惠情況也會(huì)影響實(shí)際價(jià)格差，消費(fèi)者可結(jié)合自身需求與預(yù)算選擇。

以緊湊型SUV UX為例，它的燃油版依靠2.0L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，而混動(dòng)版在此基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)機(jī)組合，成本的增加使得報(bào)價(jià)相應(yīng)提高。中型的NX車型，油電混動(dòng)版本相較于單純的汽油版車型，價(jià)格同樣有所上浮 。旗艦級中大型的RX，混動(dòng)車型定價(jià)也高于燃油版，畢竟其背后有著先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)與出色的駕乘體驗(yàn)作為支撐。

此外，新能源車型普遍有大幅度優(yōu)惠，這也在一定程度上影響了混動(dòng)車型和燃油車型的實(shí)際價(jià)格差。比如雷克薩斯RX車型，2025款450h+四驅(qū)暢享版作為新能源車型，官方指導(dǎo)價(jià)54.90萬元，優(yōu)惠后經(jīng)銷商報(bào)價(jià)約46.90萬元，而傳統(tǒng)燃油車優(yōu)惠幅度相對較小。在日本市場推出的特別版車型UX 300h F SPORT Emotional Explorer和Graceful Explorer，起售價(jià)約23.8萬元，優(yōu)惠情況也各有不同。

綜上所述，雷克薩斯混動(dòng)車型和燃油車型的價(jià)格差并非固定不變。不同級別車型由于配置、技術(shù)的差異，混動(dòng)車型價(jià)格提升幅度有所不同，再加上市場優(yōu)惠政策的影響，最終呈現(xiàn)出多樣化的價(jià)格差。消費(fèi)者在購車時(shí)，需要全面考量車型特點(diǎn)、自身需求以及優(yōu)惠后的實(shí)際價(jià)格等多方面因素，從而做出最合適的選擇。