V12發動機生產成本較高，主要源于其結構復雜、材料與工藝要求高以及相關費用增加。V12發動機氣缸多，結構復雜，零部件數量龐大，需要高精度制造工藝來保證性能。而且它比V8發動機重約100kg，增加了材料成本。同時，為滿足排放標準，尾氣凈化成本更高，排量大導致消費稅也高。這些因素疊加，使得V12發動機生產成本居高不下 。

從結構方面來看，V12發動機將12個氣缸分成兩排，這種布局雖然讓發動機運行平穩且能有效利用空間，但卻大大增加了其結構的復雜程度。眾多的零部件需要精確的設計與匹配，任何一個小的偏差都可能影響到發動機整體性能。生產過程中，對于零部件的加工精度要求極高，從氣缸的鑄造到各個機械部件的打磨，都需要頂尖的工藝技術，這無疑增加了生產成本。

材料上，由于要承受V12發動機強大的扭矩和功率，許多關鍵部件必須采用高強度、高性能的特殊材料。這些材料本身價格昂貴，獲取難度較大。比如發動機的缸體、曲軸等，都需要特殊合金材料來保證其耐用性和穩定性，這使得材料成本大幅上升。

在制造工藝上，V12發動機的生產難度遠超普通發動機。其復雜的點火系統、精密的燃油噴射系統以及高精度的裝配工藝，都需要專業的技術人員和先進的生產設備。為了確保每一臺發動機都能達到高質量標準，生產過程中的檢測環節也十分嚴格，這進一步拉高了生產成本。

此外，V12發動機大排量帶來的高油耗以及較高的消費稅，也是成本增加的重要因素。綜合這些方面，V12發動機生產成本自然較高。

總之，V12發動機因結構、材料、工藝以及相關費用等多方面因素，導致其生產成本高昂。這也注定了它更多地應用于高端豪華與高性能車型，成為汽車工業中獨特且珍貴的存在。