奔馳越野的四驅系統特點鮮明，動力分配靈活、電子限滑高效、日常適用性佳、技術成熟可靠。其能依據不同路況自動調整前后軸扭矩，電子限滑系統可減少打滑車輪動力流失。大多采用適時四驅，兼顧省油與便捷。部分車型有獨特扭矩分配設計，多片離合器式中央差速器可精確調整動力分配比例。全時四驅適應多種復雜路況，電子控制技術先進，安全性出色。

奔馳越野的四驅系統在差速器設計上獨樹一幟。多片離合器式中央差速器是一大特色，它能夠實時且精準地對前后軸動力分配比例進行調整。不同車型還配備不同結構的中央差速器，像C / E / S / GLC級采用行星齒輪差速器，而GLE / GLS則應用錐齒行星齒輪差速器，滿足了不同車型的性能需求。輪間限滑依靠4ETS電子限滑系統，能有效應對車輪打滑的情況，確保車輛穩定前行。

全時四驅也是奔馳越野四驅系統的亮點之一。它具備強大的適應能力，不管是崎嶇山路、泥濘小道，還是濕滑雪地，都能展現出良好的驅動能力。并且，先進的電子控制技術提供了多種駕駛模式，讓駕駛者可以根據實際路況和駕駛需求進行選擇。在安全性方面，該四驅系統更是表現卓越，在雨雪天氣以及濕滑路面上，能憑借出色的抓地力和智能的動力分配，保障行車安全。

不得不提的還有奔馳大G，它的四驅系統堪稱強大。三把差速鎖的配備，再加上分動箱的4L檔可放大扭矩，賦予了它超群的越野能力，面對各種極端路況都能輕松應對。

總的來說，奔馳越野的四驅系統融合了諸多先進技術和獨特設計，從靈活的動力分配到高效的限滑系統，從多樣的差速器結構到先進的電子控制，每一個細節都彰顯著其卓越性能，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗和強大的通過能力，無論是日常駕駛還是極限越野，都能輕松勝任 。