豐田陸巡的越野性能在同級別車型中處于頂尖水平。它配備非承載式車身，前螺旋彈簧與后鋼板彈簧的整體橋結構，可靠性極佳。多種發動機選擇讓其動力充沛，分時四驅、雙差速鎖等機械配置更是如虎添翼。其離地間隙較大，搭配高性能輪胎，全地形性能卓越。與同級別車型相比，在舒適性、動力、可靠性等多個方面都有明顯優勢，無愧越野強者之名 。

在動力層面，豐田陸巡提供了豐富多樣的發動機選項。像酷路澤4000同款的1GR 4.0升V6自然吸氣發動機，能爆發出231匹的最大馬力以及363牛米的峰值扭矩；而最新款采用的4.6升V8發動機，最大功率可達301馬力，峰值扭矩329牛米。還有那3.5T V6發動機，最大功率高達421馬力，峰值扭矩600牛米 ，強勁的動力輸出讓陸巡在面對各種復雜地形時都底氣十足，無論是攀爬陡峭山坡，還是穿越松軟沙地，都不在話下。

機械配置方面，分時四驅系統可讓駕駛者根據不同路況自由切換驅動模式，自動精準分配前后輪動力。雙差速鎖的存在，更是極大地增強了車輛的脫困能力，當車輪陷入困境時，差速鎖能有效將動力傳遞到有附著力的車輪上，助其輕松脫離險境。原廠絞盤也為野外救援和自救提供了有力保障。

在通過性關鍵指標上，陸巡同樣表現優異。其離地間隙達225mm，部分車型更是達到230mm甚至235mm，配合出色的接近角、離去角以及長懸掛行程，面對交叉軸、炮彈坑等復雜路況都能輕松應對。固特異米奇湯普森系列輪胎，進一步提升了它在全地形的抓地力和適應能力。

總之，豐田陸巡憑借出色的動力、可靠的機械配置以及卓越的通過性，在同級別越野車型中脫穎而出，成為眾多越野愛好者心中的“越野神器”，無論是日常越野探險，還是應對極端惡劣環境，它都能展現出強大的實力與魅力 。