豐田紅杉的動力系統亮點頗多，無論是混動還是傳統自然吸氣發動機版本，都具備出色性能，能滿足不同用戶需求。其混動系統采用 3.5T V6 混動，由 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發動機和電動機組成，動力輸出強大且燃油經濟性佳。傳統自然吸氣發動機也各有千秋，4.7 升、5.7 升發動機運用多種先進技術，搭配不同擋位自動變速箱，動力輸出平穩且耐用可靠。

先來說說豐田紅杉的混動系統，3.5T V6混動的組合可謂是強強聯手。3.5升雙渦輪增壓V6發動機與電動機協同工作，爆發出來的最大扭矩高達790牛米，最大功率可達326千瓦，這樣的數據足以讓它在眾多車型中脫穎而出。匹配的10擋自動變速箱，換擋平順且迅速，讓動力傳輸更加高效，無論是在城市道路的頻繁啟停，還是高速上的加速超車，都能輕松應對。而且混動系統在提升動力的同時，有效降低了油耗，為車主節省了不少開支。

再看傳統自然吸氣發動機，4.7升自然吸氣發動機運用了vvt-i技術和多點電噴技術，鋁合金缸蓋和缸體的材質，使其既輕便又耐用。282馬力和427牛米的扭矩輸出，配合5擋自動變速箱，動力輸出穩定，在日常駕駛中能夠帶來舒適的駕乘體驗。5.7升自然吸氣發動機則更為強勁，386馬力和544牛米扭矩，搭配6擋自動變速箱，提供了更充沛的動力，無論是長途旅行還是偶爾的越野需求，它都能應對自如。

總的來說，豐田紅杉的動力系統選擇豐富，混動系統帶來強大動力與經濟油耗的平衡，傳統自然吸氣發動機穩定可靠且動力充沛。無論是追求環保節能的城市通勤族，還是渴望強大動力去探索未知的越野愛好者，豐田紅杉都能憑借其出色的動力系統，滿足大家多樣化的需求，成為出行路上值得信賴的伙伴。