福特嘉年華的懸掛系統調校出色，兼顧操控性與舒適性。前麥弗遜式獨立懸架耐用且道路適應能力強，可有效控制側向力；后扭力梁式非獨立懸架讓車尾跟隨性佳，中速過彎時車頭指向精準。行駛過程中，懸掛能提供良好支撐，減少車身側傾，有效過濾路面顛簸。此外，運動版與普通版針對不同需求有不同調校，進一步滿足了消費者多樣化的需求。

麥弗遜式獨立懸架結構簡單、體積小，不僅能節省車內空間，讓車內布置更靈活，還將螺旋彈簧和減振器結合，帶來出色的懸掛效果。它耐用且對各種道路適應能力強，在車輛行駛時，可有效控制側向力，為車輛的平穩前行奠定基礎。

后扭力梁式非獨立懸架雖然在駕乘舒適性方面稍遜一籌，但承載能力強，這對于小型車來說是極為合適的。在中速過彎時，它能讓車尾跟隨性極佳，車頭指向精準，讓駕駛者操控起來得心應手。

運動版與普通版在懸掛調校上各有側重。運動版的避震調校更為硬朗，這種調校突出了操控性能，當駕駛者進行激烈駕駛時，懸掛能提供穩固的支撐，確保穩定性始終如一。而普通版則側重于舒適性和實用性，在日常行駛過程中，能有效過濾路面顛簸，給車內乘客帶來平穩的體驗。

福特嘉年華的底盤調校偏向中性，不僅能吸收路面顛簸，抑制車身跳動，而且轉向、車身和懸掛配合默契。無論是在城市道路的日常駕駛，還是在山路等特定路況下，都能有不錯的表現。它在保證舒適性的同時，還提供了良好的路感和操控穩定性，真正做到了魚與熊掌兼得。