大眾SUV途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)在越野路況下有不錯(cuò)的實(shí)際表現(xiàn)，能滿足輕度越野需求。它配備的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況和駕駛條件自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力，在濕滑或越野路況增強(qiáng)抓地力和通過性。在復(fù)雜路況下，該系統(tǒng)能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，助力車輛輕松跨越障礙，爬坡時(shí)也能提供充足抓地力和驅(qū)動(dòng)力，為通過性提供有力支撐。

在干燥的非鋪裝路面上，途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)可將大部分動(dòng)力傳遞至附著力強(qiáng)的車輪，讓車輛的通過能力更為出色。當(dāng)遇到坑洼、凸起等狀況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)精準(zhǔn)判斷，把適當(dāng)?shù)膭?dòng)力分配到各個(gè)車輪，保證車輛平穩(wěn)前行，不至于被困。

在濕滑路面行駛，是對四驅(qū)系統(tǒng)的一大考驗(yàn)，而途觀L表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它能夠迅速感知車輪打滑情況，并及時(shí)將動(dòng)力傳遞到有抓地力的車輪上。這就大大降低了車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛者在面對雨水、積雪覆蓋的越野路面時(shí)，也能較為安心地操控車輛，穩(wěn)步通過。

值得一提的是，當(dāng)速度不超過100公里/小時(shí)時(shí)，四輪都能獲得動(dòng)力，前軸占比90%，后軸占10% ；一旦前輪出現(xiàn)打滑，系統(tǒng)能將90%動(dòng)力分配到后輪，若是有ESP輔助，甚至能將85%動(dòng)力分配到單個(gè)車輪，極大提升了車輛在特殊路況下的脫困能力。

不過，也需明確，途觀L并非專業(yè)硬派越野車。雖然其四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)良好，但在極端越野路況下還是會(huì)受到一定限制。但總體而言，對于大多數(shù)只是偶爾想要體驗(yàn)輕度越野的消費(fèi)者來說，途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)足以應(yīng)對常見的越野路況，帶來穩(wěn)定且可靠的駕駛感受，為出行增添更多樂趣。