標致 308 的懸掛系統調校得相當不錯，整體偏向舒適性。在日常行駛中，它對路面顛簸的過濾能力出色，無論是城市道路的細碎震動，還是高速公路上的長波起伏，都能有效化解，為駕乘者帶來愜意的體驗。高速行駛時避震效果尤為突出，幾乎感覺不到抖動；低速時雖有明顯抖動但影響不大。并且在過彎時也有良好的動態表現，車尾隨動順暢 。

具體而言，標致 308 采用的前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，經過法系車的精妙調校后，展現出獨特魅力。后懸掛更為柔軟且行程長，在遇到顛簸時，避震桶壓縮和彈簧回彈過程平緩自然，多余震動被精準控制。這使得車輛在經過減速帶或坑洼路面時，車身不會出現大幅度的起伏晃動，車內人員也不會感受到強烈的沖擊。

在面對一些細小震動時，懸掛系統的調校同樣可圈可點。它能恰到好處地過濾這些細微顛簸，快壓慢回的設定發揮了重要作用，快速吸收路面沖擊并迅速衰減振動，讓車內始終保持平穩舒適的環境。

在山道行駛時，這款車的懸掛系統更是展現出別樣優勢。它呈現出介于前驅車與后驅車之間的動態表現，高速過彎時轉向不足的現象出現得較晚，車輛可以更高速度攻彎，車尾隨動順暢自然。這種優秀的動態調校，不僅增加了駕駛的樂趣，也讓駕駛者在操控車輛時更有信心。

總的來說，標致 308 的懸掛系統調校充分兼顧了舒適性與一定的操控性。在日常駕駛中為乘客提供舒適的乘坐感受，在特殊路況或駕駛場景下，又能展現出良好的動態性能，無論是應對城市通勤還是偶爾的自駕出游，都能滿足需求，給人留下深刻的印象 。