2萬以下電動小汽車在冬季性能表現有優有劣，整體續航會受影響但基本能滿足短途需求。冬季低溫會使電池內阻增加、活性降低，導致續航里程縮減，動力輸出也可能變弱，如知豆D1夏天開空調或冬天開暖風、低溫都會使電量消耗加速、續航變短。不過，若借助低溫預加熱等技術，注意充電方式和駕駛習慣，能在一定程度上緩解這些影響，保障日常短途出行。

對于知豆D1而言，其采用鋰離子電池，在冬季低溫環境下，電池容量為18kwh ，原本工信部續航里程180公里，可實際續航會大打折扣。但如果車主能注意充電細節，選擇在室內或者溫度較高的時候充電，停車后1小時內充電，利用好電池智能保溫功能，那么電池性能就能得到一定保障，續航的縮減幅度也會減小。

還有一些價格在2萬左右的電動汽車，如御捷C300、御捷A260、德瑞博新秀DT260B等，它們和知豆D1情況類似。由于本身電池容量較小，理論最大續航里程在100 - 200公里之間，冬季低溫環境下，電池活性降低，續航里程進一步減少。不過它們小巧靈活，適合市區短途通勤。

駕駛習慣對這類電動小汽車在冬季的性能也有重要影響。保持勻速行駛，避免頻繁啟停，能讓續航表現更好。因為頻繁的加減速會增加電量的消耗，而穩定的駕駛方式有助于降低能耗。

總的來說，2萬以下電動小汽車在冬季雖面臨續航縮減等挑戰，但只要車主掌握正確的充電方式，養成良好駕駛習慣，就能讓車輛發揮出更好的性能。它們依然能在冬季為人們的短途出行提供便利，成為城市中便捷的通勤工具。